20KW移動式汽油發(fā)電機(jī)220V380V:
汽油發(fā)電機(jī)組在高負(fù)荷時,排氣就輕易冒黑煙.黑煙的天生過程,目前還不*清楚,一般以為當(dāng)汽油機(jī)負(fù)荷高時,噴進(jìn)燃燒室的燃料增多,燃燒室中的溫度又較高,加上汽油機(jī)混合氣形成不均勻的特點,這樣就會造成燃燒室內(nèi)局部地區(qū)空氣不足的燃燒,燃料在高溫缺氧的情況下分解,聚合形成炭煙(炭黑).炭煙不是純粹的碳,而是一種聚合體,主要成分是碳(85%以上),機(jī)油不足的情況下運轉(zhuǎn)也是大家可能一貫采取的做法,這樣對設(shè)備的傷害也是很大的,加大摩擦,引起拉缸或者燒瓦的問題,因此一些已經(jīng)被大家認(rèn)為習(xí)以為常的錯誤做法要及時糾正過來,這一點很重要。假如氣缸空氣不足,混合過程進(jìn)行緩慢,那么由于膨脹而負(fù)氣缸溫度下降,則碳不能燃燒而被聚合成炭煙.形成炭煙就使燃燒不*,汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性下降,排溫升高,排氣冒黑煙,燃燒室表面積炭,并使負(fù)荷不能再行進(jìn)步.積炭還會引起活塞環(huán)或活塞卡住、氣門咬死等故障.因此不答應(yīng)汽油機(jī)在長時間超負(fù)荷的狀態(tài)下工作。
編號 | YT20REG |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
相數(shù) | 三相 |
額定電壓(V) | 380 |
額定輸出 | 20KW |
后備輸出 | 21.5KW |
頻率 | 50HZ |
電流(A) | 52.6 |
功率因數(shù) | 0.8 |
絕緣等級 | H級 |
啟動方式 | 電啟動 |
燃料種類 | 90#以上汽油 |
燃油消耗率 | 420g/ |
汽油箱容量 | 28L |
噪音(7m) | ≤68 |
體積(mm) | 1310*790*950 |
凈重(kg) | 345 |
發(fā)動機(jī)型號 | CG12 |
發(fā)動機(jī)型式 | 四沖程,四缸,水冷,單頂置凸輪軸 |
汽缸直徑*活塞行程 | 75*76(mm) |
總排量 | 1.5L |
壓縮比 | 8.8:1 |
點火順序 | 1-3-4-2 |
點火方式 | 電感式 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 |
冷卻水箱容量 | 4L |
潤滑方式 | 壓力,飛濺 |
潤滑油牌號 | 夏SF級15W/40,冬SF級10W/30 |
潤滑油容量 | 3.5L |
蓄電池規(guī)格 | 12V 45AH |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護(hù) |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |
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20KW移動式汽油發(fā)電機(jī)220V380V:汽油發(fā)電機(jī)冷卻水量不足會降低其冷卻效果,汽油機(jī)因得不到有效的冷卻而過熱;冷卻水、機(jī)油的油溫過高,也會引起汽油機(jī)過熱。此時汽油發(fā)電機(jī)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大,其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降,使汽油發(fā)電機(jī)零件變形增加,減小了零件間的配合間隙,加速機(jī)件磨損,嚴(yán)重時還會產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。提供汽油發(fā)電機(jī)組功率測試(實地帶負(fù)載測試)維修車間實地提供*帶負(fù)載測試,保證機(jī)組帶功后運作自如。利用精密儀器和檢測設(shè)備對機(jī)械進(jìn)行調(diào)試。24小時電話隨時候命,為客戶提供緊急電話指導(dǎo)搶修、維修保養(yǎng)、技術(shù)支援等完善優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。