氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門,氣控平衡風(fēng)門的功能與簡(jiǎn)介

   氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門采用門板面板常選用3個(gè)厚的鋼全焊而成，骨架采用方管組焊，兩面焊板中間填充防火材料，達(dá)到防火防風(fēng)的作用；在潮濕的環(huán)境中有時(shí)候?yàn)榱溯p便防腐易安裝也會(huì)采用高覆膜竹膠板做為板材原料，焊工就無(wú)用舞之地了，木工經(jīng)過(guò)切割，打磨ZUI后制作成相應(yīng)的尺寸，為了牢固與安全著想通常門框會(huì)采用鋼管的。

   氣動(dòng)雙向無(wú)壓風(fēng)門采用電控氣動(dòng)原理，電源應(yīng)用感應(yīng)器、風(fēng)門開(kāi)閉傳感器、   PLC可編程控制器、光控感應(yīng)器、電控按鈕、聲光報(bào)器（語(yǔ)音燈光LED顯示屏）。氣缸、氣控箱利用井下壓縮空氣為動(dòng)力。氣電相結(jié)合實(shí)現(xiàn)風(fēng)門打開(kāi)與關(guān)閉。電控液壓風(fēng)門除了把氣缸換為油缸外在原有基礎(chǔ)上增加了隔*液壓站、電磁閥、液壓油管等物件。

PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)，采用紅外傳感器作為監(jiān)視器，并兼有語(yǔ)言報(bào)，保證行人和車輛順利、安全通過(guò)。

控制功能：控制器接收到紅外傳感器接收器發(fā)來(lái)的信號(hào)，識(shí)別后，控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)（氣缸、油缸）動(dòng)作，打開(kāi)風(fēng)門；延時(shí)7秒后（經(jīng)PLC可調(diào)），自動(dòng)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作，關(guān)閉風(fēng)門。

閉鎖功能：當(dāng)互為連鎖的兩道風(fēng)門其中任意一道打開(kāi)時(shí)，控制器控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)閉鎖另一道風(fēng)門，使之不能開(kāi)啟；當(dāng)打開(kāi)風(fēng)門關(guān)閉后，控制器自動(dòng)解鎖。

氣動(dòng)無(wú)壓風(fēng)門,氣控平衡風(fēng)門的功能與簡(jiǎn)介

   故障現(xiàn)象：

 A門不關(guān)閉時(shí)：門內(nèi)、門外紅外發(fā)射傳感器與紅外接收傳感器沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)（在無(wú)人經(jīng)過(guò)時(shí)紅外接收傳感器的指示燈亮）對(duì)準(zhǔn)門內(nèi)、門外紅外發(fā)射傳感與紅外接傳感器紅外傳感器*視窗不清潔或有遮擋物（紅外接收傳感器內(nèi)的發(fā)光管亮）清潔*視窗及拿開(kāi)遮擋物。

紅外傳感器壞（紅外接收傳感器內(nèi)的發(fā)光管亮）需要更換紅外傳感器。

A門關(guān)閉時(shí)，人到達(dá)B門，出現(xiàn)B門打不開(kāi)現(xiàn)象時(shí)A門的磁控傳感器與磁鐵感應(yīng)距離大于10mm調(diào)整A門的磁控傳感器與磁鐵感應(yīng)距離。