石油套管是用于支撐油、氣井井壁的鋼管，以鉆井進(jìn)行和完井后整個(gè)油井的正常運(yùn)行。每一口井根據(jù)不同的鉆井深度和地質(zhì)情況，要使用幾層套管。套管下井后要采用水泥固井，它與油管、鉆桿不同，不可以重復(fù)使用，屬于一次性消耗材料。所以，套管的消耗量占全部油井管的70%以上。

　　套管按使用情況可分為：導(dǎo)管、表層套管、技術(shù)套管和油層套管。
      石油套管是維持油井運(yùn)行的生命線。由于地質(zhì)條件不同，井下受力狀態(tài)復(fù)雜，拉、壓、彎、扭應(yīng)力綜合作用作用于管體，這對(duì)套管本身的提出了較高的要求。一旦套管本身由于某種原因而損壞，可能整口井的減產(chǎn)，甚至報(bào)廢。

　　石油套管是一種大口徑管材，起到固定石油和天然氣油井壁或井孔的作用。套管是井孔里，用水泥固定，以幫助井眼隔開巖層并防止井眼坍塌、同時(shí)鉆探泥漿循環(huán)流動(dòng)，以便于鉆探開采。

    　　簡(jiǎn)直同時(shí)，正式宣布《關(guān)于推動(dòng)產(chǎn)能和裝備制作協(xié)作的指導(dǎo)看法》，將鋼鐵列為12大年夜重點(diǎn)“出海"行業(yè)的第1位，明確提出“聯(lián)合鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)劑，以成套裝備出口、、收買、承包工程等，在資本條件好、配套才華強(qiáng)、市場(chǎng)潛力大年夜的重點(diǎn)建立煉鐵、煉鋼、鋼材等鋼鐵花費(fèi)基地，帶動(dòng)鋼鐵裝備對(duì)外輸入"。

    　　增強(qiáng)太鋼團(tuán)體的感化，鼎力開辟高鐵等嚴(yán)重裝備用高軸承鋼、車軸鋼、車輪、彈簧鋼，超超臨界火電機(jī)組用耐熱鋼，不銹鋼，汽車等制作業(yè)用齒輪鋼，高拋光功用、高耐蝕功用工模具鋼，特種耐腐化油井管，零部件用特別鋼，數(shù)控機(jī)床用特別鋼，核電機(jī)組用特別鋼，工程機(jī)械用度高硬度合金結(jié)構(gòu)鋼，高溫。

    　　"田坤對(duì)“新常態(tài)"也有另外一番了解。龔盛引見，近幾年來，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入了“窮冬"時(shí)代，出現(xiàn)了市場(chǎng)需求不旺，效益大年夜幅度下滑乃至嚴(yán)重紅利的局面。然則，沙鋼在董事局沈文榮的下，果斷開展信心，充沛發(fā)揚(yáng)先輩工藝裝備、科技人才、種類、企業(yè)品牌和區(qū)位物流等綜合優(yōu)勢(shì)，搏擊市場(chǎng)，同時(shí)深化展開降本節(jié)支，創(chuàng)新挖潛增效活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)穩(wěn)健開展。