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黃浦區(qū)冷鏈物流冷庫工程

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產(chǎn)品簡介

黃浦區(qū)冷鏈物流冷庫工程
在中國的本土水果里，煙臺大櫻桃相比而言占有著較高身價(jià)，說起其歷史，可追溯至1915年的《滿洲之果樹》，據(jù)該資料記載，1871年美國傳教士J.L.Nevius*引入車?yán)遄樱╟herries）在煙臺東南山進(jìn)行栽培，主要的兩個品種是紅燈和美早。這是車?yán)遄?次在中國進(jìn)行栽培種植，隨著本土化，“紅燈"和“美早"逐漸被稱作為“大櫻桃"，更有“春果*枝"之美譽(yù)。

詳細(xì)介紹

黃浦區(qū)冷鏈物流冷庫工程

煙臺大櫻桃如何沖破冷鏈瓶頸危機(jī)？
在中國的本土水果里，煙臺大櫻桃相比而言占有著較高身價(jià)，說起其歷史，可追溯至1915年的《滿洲之果樹》，據(jù)該資料記載，1871年美國傳教士J.L.Nevius*引入車?yán)遄樱╟herries）在煙臺東南山進(jìn)行栽培，主要的兩個品種是紅燈和美早。這是車?yán)遄?次在中國進(jìn)行栽培種植，隨著本土化，“紅燈”和“美早”逐漸被稱作為“大櫻桃”，更有“春果*枝”之美譽(yù)。
大櫻桃電商戰(zhàn)績赫赫
隨著各電商扶持原產(chǎn)地農(nóng)產(chǎn)品發(fā)展以來，國內(nèi)幾大電商平臺紛紛瞄準(zhǔn)煙臺大櫻桃。
作為有著得天獨(dú)厚優(yōu)勢的本土水果，煙臺大櫻桃得到農(nóng)村電商扶持計(jì)劃的青睞自然是情理之中，產(chǎn)量的豐厚、品質(zhì)的上乘都是大櫻桃迅速占據(jù)電商市場的有利賣點(diǎn)。據(jù)煙臺市大櫻桃協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，去年2016年，全煙臺地區(qū)大櫻桃產(chǎn)量在20~22萬噸左右，整個櫻桃銷售季的銷售額達(dá)3.78億元，同比增長75.8%，而截止2016年6月30日，全煙臺大櫻桃網(wǎng)上銷售額便達(dá)3.73億元，同比增長118.12%，電商銷售模式幾乎壟斷式地霸占了大櫻桃的營業(yè)額。
煙臺福山區(qū)作為大櫻桃的核心產(chǎn)區(qū)，從事電商銷售大櫻桃的賣家遍地開花，銷售額在50萬元以上的賣家超過100人，其中劉麗麗、趙平、邢華夏三位姑娘，2016年，三人大櫻桃網(wǎng)絡(luò)銷售額在整個銷售季，均在1000萬元以上。

冷鏈之殤
呈增長勢頭的同時(shí)，煙臺大櫻桃在角逐更更廣闊的的品牌市場上也面臨著嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，每年國產(chǎn)大櫻桃產(chǎn)量約在70萬噸左右，西北部分省份也逐步推廣櫻桃種植并部署網(wǎng)絡(luò)營銷戰(zhàn)略，同時(shí)進(jìn)口車?yán)遄愉N量每年也在持續(xù)增長，給煙臺大櫻桃?guī)砹藢?shí)質(zhì)的潛在危機(jī)。
但對于來自進(jìn)口車?yán)遄拥臎_擊，部分行業(yè)人員持樂觀態(tài)度，因進(jìn)口車?yán)遄悠ず袢庥玻瓦\(yùn)輸，因此全年基本都能吃到，而煙臺大櫻桃相比之下不易保存，十分具季節(jié)性，因此不必太過在意進(jìn)口車?yán)遄訉熍_大櫻桃的沖擊。
然而“時(shí)令性”與“新鮮性”也對大櫻桃的品質(zhì)有了更高的要求，尤其從田間到顧客手中，
永遠(yuǎn)無法避免發(fā)貨運(yùn)送配送環(huán)節(jié)，目前大櫻桃產(chǎn)區(qū)的電商們大多會每天清晨采摘大櫻桃并分揀，然后進(jìn)行水冷處理，便直接進(jìn)行打包放入裝有冰袋的保溫箱或泡沫箱中進(jìn)行運(yùn)輸。
“通過對近年來網(wǎng)絡(luò)上幾家熱門大櫻桃電商進(jìn)行了解發(fā)現(xiàn)，商家所標(biāo)榜的所謂‘全程冷鏈’，無非是冰袋+泡沫箱的組合，想要做到真正的冷鏈，還有很長的道路，加之農(nóng)村電商還要面臨經(jīng)營主體認(rèn)識不到位、農(nóng)村電商人才緊缺等問題，農(nóng)村電商生鮮冷鏈的路還有很長的路要走。”享寧制冷農(nóng)產(chǎn)品冷鏈分析師道。

冷鏈資源整合
冷鏈資源總量少、市場亂、使用率低可以說是我國食品冷鏈目前的主要通病，從事農(nóng)產(chǎn)品電商的群體多為農(nóng)民，隨意選擇高昂的冷鏈運(yùn)輸必然會導(dǎo)致成本的驟然上漲，帶來利益的巨大下滑，而且如果個體商戶發(fā)冷鏈干線，不但要面臨高企的成本，個體電商的零單銷售模式也無法湊足干線發(fā)車的保底單量的要求。
“面對農(nóng)村電商的特殊性，冷鏈資源整合是關(guān)鍵所在，通過傳統(tǒng)的冷鏈干線并不適合大櫻桃個體電商，如果沒有冷鏈資源整合共享，即一套完整的B2B2C的冷鏈物流保障，‘煙臺大櫻桃產(chǎn)地冷鏈全程達(dá)’根本無法實(shí)現(xiàn)。”享寧制冷農(nóng)村電商分析師認(rèn)為，“電商平臺可在煙臺大櫻桃產(chǎn)地設(shè)置一個大型的多功能性冷庫，該低溫倉儲不*于大櫻桃的低溫儲存，還必須包含水果入庫及冷鏈配送前的低溫預(yù)冷功能，電商平臺協(xié)助果農(nóng)對櫻桃進(jìn)行預(yù)冷及低溫打包，并聯(lián)合其他電商的訂單一同發(fā)往全國各地。”
不僅是電商平臺，全國各地農(nóng)產(chǎn)品的低溫冷鏈問題也逐步受到了行業(yè)內(nèi)相關(guān)部門的重視：去年的大櫻桃季，煙臺當(dāng)?shù)氐目爝f企業(yè)亦開通冷鏈線路30多條、冷鏈車450多輛，專線全貨機(jī)141架次，覆蓋全國269個重點(diǎn)城市，實(shí)現(xiàn)了大櫻桃從枝頭到舌尖24小時(shí)全國各地直達(dá)，相信在電商平臺、物流企業(yè)等各行業(yè)的共同關(guān)注與努力下，煙臺大櫻桃實(shí)現(xiàn)更成熟的冷鏈體系將不會很遠(yuǎn)。