原廠直發(fā)瑞士SKF工業(yè)密封件
密封解決方案可增強(qiáng)系統(tǒng)性能
密封件對系統(tǒng)性能具有至關(guān)重要的影響。通常認(rèn)為簡單的組件的使用壽命和可靠性可以對您的產(chǎn)品和操作產(chǎn)生重大影響。借助SKF，您將獲得密封系統(tǒng)所有關(guān)鍵方面的支持。
在過去的110多年中，CR密封件一直在設(shè)定工業(yè)和汽車軸封的性能和使用壽命標(biāo)準(zhǔn)。CR密封自1990年以來也一直SKF的一部分，在此期間，我們開發(fā)了新的材料，制造工藝和設(shè)計(jì)的跨度創(chuàng)造一些市場上zui強(qiáng)大的密封件。
SKF為動(dòng)力傳動(dòng)應(yīng)用提供的徑向和軸向軸封解決方案幾乎支持所有工業(yè)領(lǐng)域，從大型風(fēng)力渦輪機(jī)到超小型高速機(jī)床。對于非公路應(yīng)用，我們提供輪式設(shè)備的底盤系統(tǒng)密封解決方案，其中包括SKF Mudblock盒式密封和用于履帶機(jī)械的創(chuàng)新型SKF Trackstar密封。
瑞典SKF工業(yè)密封件產(chǎn)品介紹：
1、徑向軸封
徑向軸封位于旋轉(zhuǎn)和固定組件之間，或處于相對運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的兩個(gè)組件之間。
徑向軸封：靜態(tài)和動(dòng)態(tài)性能
徑向軸封位于旋轉(zhuǎn)和固定組件之間，或處于相對運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的兩個(gè)組件之間。它們有兩個(gè)主要部分。一種是具有過盈配合的圓柱形外殼，該外殼與外殼孔靜態(tài)密封。第二個(gè)是密封唇，可動(dòng)態(tài)和靜態(tài)地密封在軸上。其密封邊緣以規(guī)定的徑向載荷壓在軸的相對表面上。
區(qū)分標(biāo)準(zhǔn)：
密封唇材料具有較高的化學(xué)/耐熱性
出色的泵速
特殊涂層可補(bǔ)償軸承座孔表面的缺陷
堅(jiān)固的設(shè)計(jì)
符合國家和標(biāo)準(zhǔn)
典型應(yīng)用：
變速箱
液壓泵
車軸
動(dòng)力轉(zhuǎn)向柱
減速機(jī)
變速箱
HMS5和HMSA10密封
標(biāo)準(zhǔn)徑向密封件，帶橡膠外徑，適用于一般工業(yè)應(yīng)用，覆蓋ISO 6194-1和DIN 3760尺寸，公制標(biāo)準(zhǔn)。
CRW1，CRWA1，CRWH1和CREHA1密封
帶SKF WAVE密封唇的低摩擦金屬外殼密封。在一般工業(yè)應(yīng)用中可自動(dòng)保持開口端或通過外殼孔。英制
CRW5和CRWA5密封
帶SKF WAVE密封唇的金屬外殼密封件，壓力高達(dá)50 psi。在常規(guī)工業(yè)應(yīng)用中，可自動(dòng)保持開口或通過外殼孔固定。英制
HDW1密封件
帶SKF WAVE密封唇的金屬外殼密封。在重型工業(yè)應(yīng)用中可自動(dòng)保持開口端或通過外殼孔。英制
CRS1，CRSH1，CRSA1和CRSHA1密封
金屬外殼的密封件具有直的密封唇。在一般工業(yè)應(yīng)用中可自動(dòng)保持開口端或通過外殼孔。
PTFE密封
在一般工業(yè)應(yīng)用中使用PTFE密封唇密封。
HM和TL密封
金屬外殼的密封件，用于油脂潤滑的應(yīng)用。在一般工業(yè)應(yīng)用中可自動(dòng)保持開口端或通過外殼孔。
X印章
密封在外殼孔上，通常安裝時(shí)密封唇朝外以提供*的排除效果。
2、盒式封條
SKF Mudblock盒式密封件的設(shè)計(jì)經(jīng)過優(yōu)化，可提供出色的油脂或油保持力，并zui大程度地防止液體或固體污染物進(jìn)入。
3、穿袖
SKF開發(fā)的這種薄壁套筒只需在磨損區(qū)域上推入就位，即可提供針對徑向軸密封進(jìn)行了優(yōu)化的相對表面。
4、履帶銷密封件
履帶銷密封件設(shè)計(jì)用于非公路應(yīng)用中的油潤滑履帶。
5、金屬面密封
金屬端面密封件包括兩個(gè)相同的密封環(huán)，以在低圓周速度下承受嚴(yán)酷的使用條件。
6、V形圈密封
V型圈密封件是軸向軸密封件，有兩種類型：全橡膠品種和帶有金屬外殼的那些（MVR密封件）。
7、軸向夾具密封
軸向夾緊密封件設(shè)計(jì)用于較大和非常大的軸直徑。它們軸向密封抵靠旋轉(zhuǎn)的對接面。
密封選擇原則
選擇正確的徑向軸密封
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