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廣州星科自動(dòng)化設(shè)備有限公司

主營產(chǎn)品: 三參數(shù)組合探頭,四參數(shù)組合探頭,一體化振動(dòng)傳感器,振動(dòng)速度傳感器,霍爾轉(zhuǎn)速傳感器,磁敏式轉(zhuǎn)速傳感器,一體化油溫液位振動(dòng)傳感器,智能轉(zhuǎn)速監(jiān)控儀,雙通道智能振動(dòng)監(jiān)測儀,風(fēng)機(jī)振動(dòng)監(jiān)控儀,

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振動(dòng)傳感器

轉(zhuǎn)速監(jiān)測儀

探頭

位移傳感器

振動(dòng)監(jiān)控儀監(jiān)測儀

振動(dòng)溫度傳感器變送器

便攜式測振儀

一體化振動(dòng)變送器

監(jiān)控儀表

變送器

壓力傳感器 變送器

電磁閥 流量傳感器 識(shí)別器

DF9000儀表

振動(dòng)校驗(yàn)臺(tái)

公司信息

聯(lián)人:
楊經(jīng)理
址:
廣東省廣州市荔灣區(qū)下九路45號(hào)
編:
鋪:
http://52317.cn/st619424/
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KR-939SB3三參數(shù)組合探頭使用說明書
三參數(shù)組合探頭使用說明書
參考價(jià) 面議
具體成交價(jià)以合同協(xié)議為準(zhǔn)
  • 型號(hào) KR-939SB3
  • 品牌
  • 廠商性質(zhì) 生產(chǎn)商
  • 所在地 廣州市

聯(lián)系方式:楊經(jīng)理查看聯(lián)系方式

更新時(shí)間:2022-10-12 15:01:09瀏覽次數(shù):475

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【簡單介紹】
材料 其他 加工定制
輸出信號(hào) 其他 制作工藝 其他
KR-939SB3 三參數(shù)組合探頭使用說明書這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭,該組合探頭可以方便的同時(shí)獲得與被測對(duì)像安全運(yùn)行密切相關(guān)的重要參量,三參數(shù)組合探頭這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

KR-939SB3 三參數(shù)組合探頭使用說明書

KR-939SB3型一體化三參數(shù)(油溫、油位、振動(dòng))組合探頭,是科熱公司KR-939系列冷卻塔風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中,一種非總線結(jié)構(gòu)的通用型組合探頭。它可以直接與“KR-939B3型風(fēng)機(jī)安全監(jiān)控器"配接,實(shí)現(xiàn)單臺(tái)設(shè)備監(jiān)控。也可以與多種通用二次儀表,或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集測控系統(tǒng)(DCS、PLC等)連接使用。

KR-939SB3 三參數(shù)組合探頭使用說明書這種應(yīng)用于風(fēng)機(jī)減速箱安全運(yùn)行監(jiān)測的組合探頭,在其內(nèi)部分別集成了測量油溫、油位、振動(dòng)信號(hào)的傳感、轉(zhuǎn)換和變送電路,直接輸出與這些安全參量對(duì)應(yīng)的4~20mA標(biāo)準(zhǔn)電流信號(hào),可以配接各種通用型二次儀表或計(jì)算機(jī)數(shù)字采集監(jiān)控系統(tǒng)。

  • 探頭清洗維護(hù):

探頭的溫度和振動(dòng)測量能夠長期免維護(hù)運(yùn)行,但油位測量在長期使用后,或減速機(jī)內(nèi)潤滑油過臟的情況下,會(huì)導(dǎo)至油位傳感器結(jié)垢,使測量誤差增大,此時(shí)就需要對(duì)油位傳感器進(jìn)行清洗: 拆下探頭,將探頭探桿放入非導(dǎo)電性有機(jī)溶劑中浸泡,并往復(fù)浸入多次,以清除傳感熱絲上的油垢,經(jīng)30分鐘晾干后重新裝好可恢復(fù)正常。

更快捷的清洗方法是: 拆下探頭,用小卡鉗取下探桿端部的卡簧和阻尼圓片,用汽車化油器清洗劑(手持氣壓噴射式),使噴管對(duì)準(zhǔn)探桿端口內(nèi)連續(xù)噴洗幾次即可。(注意不要將噴管插入探桿內(nèi)部噴洗,以免碰斷傳感熱絲)。

  • 探頭引出電纜:

探頭引出電纜參考規(guī)格為5×0.3㎜2/RVVP型五芯屏蔽電纜,電纜密封外徑應(yīng)在¢6~¢7mm。

由于風(fēng)筒內(nèi)的高濕度環(huán)境,接線時(shí)嚴(yán)格掌握密封措施尤為重要!連接導(dǎo)線后,不要直接擰緊端蓋和電纜壓緊螺冒,必需先在螺紋接口處認(rèn)真涂抹密封膠(如704硅膠),然后再擰緊端蓋和壓緊螺冒。

為避免用戶自行接線密封不良造成麻煩,請(qǐng)?jiān)谟嗁徧筋^時(shí),根據(jù)風(fēng)機(jī)直徑向廠方定制一條長度10~15m預(yù)先封裝好的電纜。安裝探頭后將電纜直接引出風(fēng)筒外部,然后通過接線盒與控制室電纜進(jìn)行連接。


三參數(shù)組合探頭主要技術(shù)性能和指標(biāo)

  • 外型和安裝結(jié)構(gòu):

KR-939SB3一體化三參數(shù)組合探頭為不銹鋼全封閉防水結(jié)構(gòu),重量約0.6kg ,探頭是以外螺紋形式,安裝于風(fēng)機(jī)減速箱的螺紋安裝孔中,探桿插入減速箱內(nèi),從而獲取減速箱中潤滑油溫度、潤滑油油位和箱體振動(dòng)信號(hào),完成變送輸出。螺紋規(guī)格和探桿插深需在定貨時(shí)申明。見[圖1]外型結(jié)構(gòu)示意圖。

  • 溫度測量特性:

潤滑油溫度測量范圍:0~100 ℃ , 溫度測量綜合誤差:±1℃


  • 油位測量特性:

潤滑油油位測量范圍:-10~40㎜(0㎜處為減速箱正常油位下油限位置), 油位測量綜合誤差: ±5㎜

初上電時(shí)需穩(wěn)定預(yù)熱約2分鐘;響應(yīng)阻尼時(shí)間約1分鐘;被測介質(zhì)必須是非導(dǎo)電性介質(zhì)。

  • 振動(dòng)測量特性:

振動(dòng)測量范圍:0~20 ㎜/s ,測量輸出與振動(dòng)速度的真有效值(RMS)成正比,振動(dòng)測量頻帶范圍:10~1000HZ,振動(dòng)測量綜合誤差:±1㎜/s

  • 信號(hào)輸出特性:

有源電流型輸出:DC/4~20mA ,要求無源電阻性負(fù)載。zui大負(fù)載電阻測算(含傳輸線內(nèi)阻): Rmax=(V-15)/0.02  (其中V為供電電壓)

  • 供電特性:

工作電壓:DC/24V±2V,空載工作電壓:DC/18V,zui高保護(hù)電壓:DC/30V ,額定電流:DC/80mA,zui大瞬時(shí)工作電流:150mA,內(nèi)設(shè)電壓極性反接保護(hù)。  

  • 環(huán)境特性:

環(huán)境溫度范圍:-20~80℃,環(huán)境濕度范圍:0~99.9%(端口使用704硅橡膠密封)

  • 電氣連接:

5線6端子連接:   1# +V+24V電源;   2# G:與外殼連通可接屏蔽;  3# -V:公共地線;   4# T:溫度信號(hào)輸出;   5# A:振動(dòng)信號(hào)輸出;  6# L:油位信號(hào)輸出。   典型接線參見[圖2]探頭接線原理示意圖。





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