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耐鹽霧防海水無機(jī)防腐涂料在集裝箱上的應(yīng)用
自上世紀(jì)90年代,世界集裝箱制造的重心轉(zhuǎn)移到了中國,截止2007年底,集裝箱制造量達(dá)到350萬標(biāo)準(zhǔn)箱,而其中的95%以上是由中國的工廠制造的,這充分說明,中國已經(jīng)成為世界集裝箱制造和集散的中心,集裝箱用涂料也從以往船舶涂料的一個(gè)分支而逐漸自成體系。由于大部分的海運(yùn)集裝箱是采用水陸聯(lián)運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸?shù)模涫褂梅秶赡鼙榧?。因此集裝箱的使用環(huán)境既有內(nèi)陸、沿海也有海上,環(huán)境的溫差也會很大以上。
集裝箱涂料還沒有具體的國際或國家標(biāo)準(zhǔn),但業(yè)內(nèi)通常認(rèn)可美國的Konsatands試驗(yàn)室關(guān)于集裝箱涂料的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn),該標(biāo)準(zhǔn)要求集裝箱涂料要通過八個(gè)項(xiàng)目的十三種試驗(yàn),主要檢測項(xiàng)目有耐磨性、柔韌性、漆膜硬度、耐沖擊性、附著力等物理性能指標(biāo)和耐鹽霧性、耐鹽水性和耐加速老化性等耐腐蝕耐老化方面的加速試驗(yàn)指標(biāo)。志盛威華涂料專家指出通常使用時(shí)間的變化對前四個(gè)指標(biāo)的影響不是很大,但是對后三個(gè)指標(biāo)的影響很大,所以對涂膜實(shí)際的老化狀態(tài)進(jìn)行檢測是非常必要的。因此我們依據(jù)GB/T1766涂層老化的評價(jià)方法,對被調(diào)查涂膜系統(tǒng)的銹蝕、起泡、粉化、剝落、開裂等參數(shù)進(jìn)行考察,同時(shí)要考察涂膜的光澤及顏色變化。
考慮到集裝箱運(yùn)輸環(huán)境的復(fù)雜性,下面介紹一款國內(nèi)新型的無機(jī)防腐涂料,該涂料由北京志盛威華與研究院共同開發(fā)的發(fā)明技術(shù),由新型無機(jī)聚合物和經(jīng)過分散活化的金屬、金屬氧化物納米材料、稀土超微粉體組成的無機(jī)聚合物涂料,能與物體表面原子快速反應(yīng),生成具有物理、化學(xué)雙重保護(hù)作用,通過化學(xué)鍵與基體牢固結(jié)合的無機(jī)聚合物防腐涂層,對環(huán)境無污染,使用壽命長,防腐性能好,是符合環(huán)保要求的高科技換代產(chǎn)品。無機(jī)聚合物防腐涂料是為滿足航天、等領(lǐng)域的特殊要求而研發(fā)的高科技產(chǎn)品,產(chǎn)品已經(jīng)在航天、領(lǐng)域成功應(yīng)用并逐步推廣到國民經(jīng)濟(jì)各部門?,F(xiàn)在這種新型的無機(jī)聚合物防腐涂料已成為保護(hù)鋼鐵普遍、最重要的涂料。無機(jī)聚合物防腐涂料在大氣、地下、海洋、石油液體、化工材料、污水、交通中等重要防腐領(lǐng)域應(yīng)用幾乎沒有可與之等量齊身的產(chǎn)品。
無機(jī)聚合物涂層不僅有強(qiáng)的防腐蝕性能,而且耐磨、抗沖擊,涂層耐水、耐鹽霧,可用于海洋平臺、船舶、集裝箱、碼頭設(shè)備及地下管網(wǎng)設(shè)施,節(jié)約投資,延長設(shè)備使用壽命。涂層耐化學(xué)溶劑、抗靜電性能好,涂料適于應(yīng)用在耐溫400℃以下的各種設(shè)施的防腐,涂層不含有毒物質(zhì),可以用在耐磨防腐、導(dǎo)熱防腐上,涂料硬度好,可耐得住高強(qiáng)度摩擦,涂料的主要成分是納米金屬物質(zhì),導(dǎo)熱性能好。能夠達(dá)到集裝箱涂料要求:即在海洋及熱帶條件下的高防腐蝕性,可經(jīng)受大幅度溫變,裝飾性好,不變色,不粉化,耐磨損,耐劃傷;韌性好,耐沖擊;對商標(biāo)粘合劑及密封材料有良好的適應(yīng)性;最少使用期3年,而不需要維修且涂裝簡便易行。
傳統(tǒng)的集裝箱涂料是溶劑型富鋅/氯化橡膠體系,由于環(huán)保法規(guī)對揮發(fā)性有機(jī)VOC的限制,今后必將被其它友好型涂料取代。北京志盛威華多年集人力、物力、財(cái)力等研發(fā)的ZS-711耐鹽霧防海水無機(jī)防腐涂料在集裝箱上的應(yīng)用無機(jī)防腐涂料,依托化工的經(jīng)驗(yàn)和知識技術(shù),融合于機(jī)械、電子、物理、儀器和管理等多學(xué)科的知識與交匯,不含VOC,更是不含鉛、鉻、鎘等有毒化合物,它的優(yōu)點(diǎn)就是好的耐蝕性,抗潮濕大氣、酸雨、海水和鹽霧腐蝕,對石化產(chǎn)品和有機(jī)溶劑具有高的穩(wěn)定性。
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