所屬水下作業(yè)機(jī)械設(shè)施，必須是性能符合專業(yè)要求，定期檢測(cè)正常產(chǎn)品，對(duì)達(dá)不到要求的禁止應(yīng)用于工程中。潛水空壓機(jī)確保在整個(gè)作業(yè)期間有足夠的燃料、冷卻劑、潤(rùn)滑劑、確保設(shè)備良好運(yùn)行。保證空壓機(jī)在運(yùn)行時(shí)有專人看管，并保證

挖泥船水下開挖測(cè)量定位采用gps定位，因此船機(jī)設(shè)備上需配備相應(yīng)測(cè)量設(shè)備和計(jì)算機(jī)，由技術(shù)人員將本工程平面圖輸入計(jì)算機(jī)，并根據(jù)坐標(biāo)輸入管道起始位置坐標(biāo)等相關(guān)參數(shù)。這樣船機(jī)設(shè)備上的gps定位和就可以很直觀的將船舶位置和溝槽位置顯示在電腦屏幕上，施工精度大大?！　、僖话闶鹿实膽?yīng)急響應(yīng)：當(dāng)事故和緊急情況發(fā)生后，應(yīng)明確由現(xiàn)場(chǎng)施工人員向項(xiàng)目經(jīng)理和施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，并采取暫時(shí)停工、搶救傷員和物品，由施工員組織保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，在內(nèi)由項(xiàng)目經(jīng)理向公司和主管部門匯報(bào)。項(xiàng)目部要立即將事故發(fā)生情況、人員傷亡等?向公司和門匯報(bào)，重大傷亡事故由項(xiàng)目部上報(bào)公司，再由公司向有關(guān)?上級(jí)部門上報(bào)。

江蘇神龍海洋工程集團(tuán)有限公司天津分公司接頭錯(cuò)開，待整個(gè)鋼筋籠制作完成后，分節(jié)編號(hào)，分節(jié)運(yùn)輸，安裝時(shí)應(yīng)按編號(hào)順序連接，用平板車運(yùn)輸至墩位安裝，為便于鋼筋籠吊起和拼接，一套鋼筋籠懸掛固定，包括鋼筋籠懸掛環(huán)和起吊扁擔(dān)梁，為保證鋼筋籠起吊時(shí)不變形。 多余的棄土采取隨挖隨運(yùn)走，以占用場(chǎng)地影響施工和交通，(四)基坑開挖分層，分段依次進(jìn)行,層層下挖，(五)開挖溝槽的余泥應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游，回填后，多余的土不得堆積在河道內(nèi)，(六)溝槽挖好后。

　　我公司在項(xiàng)目實(shí)施中，針對(duì)過江管道的施工進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，形成了“過江管道整體沉放施工工法"，該工法在、安全及進(jìn)度控制方面*，具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，為此，我司組織人員編制了此工法，以利推廣應(yīng)用。

　?。?）打樁前，對(duì)板樁逐根進(jìn)行檢查，剔除連接鎖扣處的銹蝕。（3）打樁前，可在板樁的鎖口內(nèi)涂抹油脂，以方便板樁的打入、。（4）在鋼板樁插打中，隨著測(cè)量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊調(diào)正時(shí)，必須拔起重打。

　　7.疊螺式污泥脫水機(jī)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)速應(yīng)可調(diào)，悉數(shù)運(yùn)動(dòng)部件的作業(yè)應(yīng)平穩(wěn)，噪音≤65dB(A)。8.調(diào)度攪拌槽運(yùn)用功率為0.25KW的電機(jī)(1臺(tái)，轉(zhuǎn)速為35r.p.m.)驅(qū)動(dòng)三葉式螺旋葉片交叉攪拌，使凝聚劑與濃縮污泥*混合反響?！　‘?dāng)素混凝土墊層敲拆后，沉井重心偏高，沉井井壁的四周無力，沉井的下沉系數(shù)很大，掏挖刃腳下的砼墊層不均勻，將會(huì)成沉井很大的傾斜，所以在沉井挖土前，沉井的刃腳先采用人工同時(shí)分層掏挖，挖除的土方先集中在各倉底，然后用吊車將砂土、砼墊層吊出井外，運(yùn)至，由于初沉?xí)r沉井在砂中下沉，因此只要分層。

 白銀市沉管施工單位—?jiǎng)?lì)精圖治水下管道鋪設(shè)：水下管道的兩種鋪設(shè)
    1、鋪設(shè)在水底上；
    2、埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)；
    埋設(shè)在水底下溝槽內(nèi)時(shí)，溝槽內(nèi)管頂鋪設(shè)深度一般為管徑的3—4倍，以避免船只拋錨，河床沖刷等影響。海下管道的埋地鋪設(shè)，還應(yīng)防止風(fēng)暴時(shí)管道可能浮漂或下沉，為此，管道應(yīng)埋設(shè)在海床下足夠深度。此外，如果水道較深，水底之上鋪管不會(huì)影響航運(yùn)，水底平坦，沿管線沒有物和懸空地，管道不會(huì)因船只拋錨、流體動(dòng)力、土壤液化、床底土運(yùn)動(dòng)、河床沖刷或其他原因引起，則可將管道直接鋪設(shè)在的河床或海床上?！　∷虑虚_水下閘口槽整理工程,為了了解鋼閘口槽道的淤積狀況,選用水下攝像機(jī)對(duì)進(jìn)水口進(jìn)行水下攝像。在鋼閘口槽道鄰近暫時(shí)租借一條船舶,上面放上水下攝像機(jī)和潛水設(shè)備移至鋼閘口槽道,由潛水員下水進(jìn)行水下攝像,攝像時(shí)從上游開端,沿途檢測(cè)一次,如有許多的淤積和雜物,就需求進(jìn)行水下整理。

白銀市沉管施工單位—?jiǎng)?lì)精圖治使套管，樁尖，樁錘在一條垂直線上，利用錘重及套管自重將樁尖土中，成樁施工順序一般從中間開始，向兩側(cè)邊或四周進(jìn)行，對(duì)于群樁基礎(chǔ)或樁的中心距小于或等于3.5d(d為樁徑)時(shí)，應(yīng)間隔施打，中間空出的樁，須待鄰樁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的50%后。 當(dāng)實(shí)際距離小于單管長(zhǎng)度時(shí)，需要按實(shí)際長(zhǎng)度截掉組裝管堵，其如下:先量好實(shí)際尺寸，在需鋸斷處畫上斷環(huán)線，用鋼鋸沿環(huán)線處鋸斷，一定要鋸平，鋸齊，將支架按子管分布／頃序方向放進(jìn)已鋸斷一端的管內(nèi)2-3cm，將子管外壁與大管涂上膠水。

　　2）J型鋪管船第1端設(shè)備PLET。吊機(jī)起吊并PLET的，將PLET支架刺進(jìn)PLET定位孔中。對(duì)接待鋪管段與PLET；全體結(jié)構(gòu)下放，管段對(duì)接作業(yè)，直到PLET挨近水面。運(yùn)用吊機(jī)將全體結(jié)構(gòu)搬運(yùn)至J－lay塔架。

　　因此，有必要對(duì)鉆孔灌注樁的常見事故加以分析，找出事故發(fā)生的原因，研究相應(yīng)對(duì)策，盡可能防止事故發(fā)生。1地質(zhì)勘探方面存在的問題：地質(zhì)勘探主要存在勘探孔間距太大、孔深太淺、土工試驗(yàn)數(shù)量不足、土工取樣和土工試驗(yàn)不規(guī)范、樁周摩阻力和樁端阻力不準(zhǔn)等問題?！　‘?dāng)水面風(fēng)力小于6級(jí)、作業(yè)點(diǎn)水流流速小于0．1～o．3m／s時(shí)，方可進(jìn)行作業(yè)。②水下焊割前應(yīng)查明被焊割件的性質(zhì)和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，弄清作業(yè)對(duì)象內(nèi)是否存有易燃、易爆和有毒。對(duì)可墜落、倒塌物體要適當(dāng)固定，尤其水下切割時(shí)應(yīng)特別注意，防止砸傷或損傷供氣管及電纜。

 

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