前言：液下泵是一種單螺桿式輸運(yùn)泵，液下泵主要工作部件是偏心螺旋體的螺桿（稱(chēng)轉(zhuǎn)子）和內(nèi)表面呈雙線螺旋面的螺桿襯套（稱(chēng)定子）。其工作原理是當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，螺桿一方面繞本身的軸線旋轉(zhuǎn)，另一方面它又沿襯套內(nèi)表面滾動(dòng)，于是形成泵的密封腔室。螺桿每轉(zhuǎn)一周，密封腔內(nèi)的液體向前推進(jìn)一個(gè)螺距，隨著螺桿的連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，液體螺旋形方式從一個(gè)密封腔壓向另一個(gè)密封腔，zui后擠出泵體。液下泵是一種新型的輸送液體的機(jī)械，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠，使用維修方便、出液連續(xù)均勻、壓力穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)。一種利用螺桿的旋轉(zhuǎn)來(lái)吸排液體的泵，它zui適于吸排黏稠液體.
液下泵是利用螺桿的回轉(zhuǎn)來(lái)吸排液體的。中間螺桿為主動(dòng)螺桿，由原動(dòng)機(jī)帶動(dòng)回轉(zhuǎn)，兩邊的螺桿為從動(dòng)螺桿，隨主動(dòng)螺桿作反向旋轉(zhuǎn)。主、從動(dòng)螺桿的螺紋均為雙頭螺紋。
由于各螺桿的相互嚙合以及螺桿與襯筒內(nèi)壁的緊密配合，在液下泵的吸入口和排出口之間，就會(huì)被分隔成一個(gè)或多個(gè)密封空間。隨著螺桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和嚙合，這些密封空間在泵的吸入端不斷形成，將吸入室中的液體封入其中，并自吸入室沿螺桿軸向連續(xù)地推移至排出端，將封閉在各空間中的液體不斷排出，猶如一螺母在螺紋回轉(zhuǎn)時(shí)被不斷向前推進(jìn)的情形那樣，這就是液下泵的基本工作原理。
螺桿與殼體之間的密封面是一個(gè)空間曲面。在這個(gè)曲面上存在著諸如ab或de之類(lèi)的非密封區(qū)，并且與螺桿的凹槽部分形成許多三角形的缺口abc、def。這些三角形的缺口構(gòu)成液體的通道，使主動(dòng)螺桿凹槽A與從動(dòng)螺桿上的凹槽B、C相連通。而凹槽B、C又沿著自己的螺線繞向背面，并分別和背面的凹槽D、E相連通。由于在槽D、E與槽F（它屬于另一頭螺線）相銜接的密封面上，也存在著類(lèi)似于正面的三角形缺口a’b’c’，所以D、F、E也將相通。這樣，凹槽ABCDEA也就組成一個(gè)“∞”形的密封空間（如采用單頭螺紋，則凹槽將順軸向盤(pán)饒螺桿，將吸排口貫通，無(wú)法形成密封）。不難想象，在這樣的螺桿上，將形成許多個(gè)獨(dú)立的“∞”形密封空間，每一個(gè)密封空間所占有的軸向長(zhǎng)度恰好等于累桿的導(dǎo)程t。因此，為了使螺桿能吸、排油口分隔開(kāi)來(lái)，螺桿的螺紋段的長(zhǎng)度至少要大于一個(gè)導(dǎo)程。
從上述工作原理可以看出，液下泵有以下優(yōu)點(diǎn)：
1）壓力和流量范圍寬闊。壓力約在3.4-340千克力/cm2，流量可達(dá)18600cm3/分；
2）運(yùn)送液體的種類(lèi)和粘度范圍寬廣；
3）因?yàn)橐合卤脙?nèi)的回轉(zhuǎn)部件慣性力較低，故可使用很高的轉(zhuǎn)速；
4）吸入性能好，具有自吸能力；
5）流量均勻連續(xù)，振動(dòng)小，噪音低；
液下泵的缺點(diǎn)是，螺桿的加工和裝配要求較高；泵的性能對(duì)液體的粘度變化比較敏感?！ ?/span>
液下泵工作部分淹沒(méi)在液體內(nèi)，軸封無(wú)泄漏現(xiàn)象。且占地面積小，使用可靠，維修方便，耐腐蝕性能強(qiáng)等特點(diǎn)。液下泵廣泛適用于化工、制藥、造紙、石油等工業(yè)部門(mén)。
液下泵的立式電動(dòng)機(jī)以螺栓固緊電機(jī)座上，并通過(guò)彈性聯(lián)軸器與泵直接傳動(dòng)、泵體、中間接管、泵架、出液管、管法蘭，以螺栓聯(lián)接構(gòu)成一體，固定在底板上，液下泵的整體通過(guò)底板安裝在容器上。泵的軸向力與徑向力，（包括泵運(yùn)轉(zhuǎn)中所產(chǎn)生的水壓力，葉輪及轉(zhuǎn)子重量等），均由軸承盒內(nèi)所裝單向推力球軸承，單列向心球軸承；以及滑動(dòng)導(dǎo)軸所承受為保證泵安全正常運(yùn)轉(zhuǎn)。軸承以黃油潤(rùn)滑之，導(dǎo)軸承同所輸送的液體潤(rùn)滑。因此，液下泵工作時(shí)液面必須高于葉輪中心線。伸入容器長(zhǎng)度L的長(zhǎng)短不同，則又分為中間導(dǎo)軸承結(jié)構(gòu)和無(wú)中間導(dǎo)軸承的結(jié)構(gòu).
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