灰塵是涂裝生產(chǎn)線車間的大敵，特別是新建好的涂裝生產(chǎn)線車間廠房，在調(diào)試前及運(yùn)行初期，前處理槽體和烘房都需要技術(shù)性清潔。
涂裝生產(chǎn)線車間建成后禁止參觀，不僅外來人員不讓進(jìn)入，就算是本公司人員也是非公莫入，即便進(jìn)入也要換上專門的鞋子和衣服通過風(fēng)淋門方可進(jìn)入。所有這一切只為一個目的，防止灰塵進(jìn)入而影響油漆質(zhì)量。
事實(shí)上涂裝生產(chǎn)線車間從規(guī)劃的第*天起，就時時處處考慮如何防止灰塵。比如：進(jìn)入車間的空氣要經(jīng)過多次過濾、全車間密封及和外界保持相對的正壓。物流過程要經(jīng)過雙重門，人員進(jìn)出需經(jīng)過風(fēng)淋門，進(jìn)入高度潔凈區(qū)還要通過雙重風(fēng)淋門。車間在管理上也是想盡辦法防止灰塵進(jìn)入，選用的材料要無塵或盡可能少塵、工作服要無紡布制成的。噴漆室內(nèi)涂上粘怕材料等。但灰塵是一個可怕的敵人。它無處不在，一般大氣中含有微粒的數(shù)量約為1000～4000萬個/m3。一個年產(chǎn)量3萬輛MPV車型的涂裝生產(chǎn)線車間15萬m2可以達(dá)到15～60億個灰塵微粒，這就是涂裝生產(chǎn)線車間為什么將灰塵當(dāng)作*大敵人的原因。鑒于上述原因，本文針對新的涂裝生產(chǎn)線車間談?wù)勗谕恫矍凹昂娣吭囘\(yùn)行時的深度清潔的問題。
新建涂裝生產(chǎn)線車間的深度清潔
一：前處理線槽體清潔
前處理線槽體的內(nèi)部清潔質(zhì)量直接影響車身表面的優(yōu)劣，所以在清潔之前就要考慮到槽體的材質(zhì)及是否涂有防銹層以及清潔槽體的順序。應(yīng)該先清潔廠房的鋼梁以及槽子的頂部，從上到下依次清理。且該幾處清潔時第*遍要做到浮塵總體被清除（具體方法：先用吸塵器，然后反復(fù)用粘性紗布拭擦），第二遍清潔須找到上次清潔有難度或未清潔到的衛(wèi)生死角進(jìn)行清潔（驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：待兩遍清潔過后，槽子體頂部鋼平臺就不要花太多功夫，只需在驗(yàn)收之前全面簡單過一遍，用一張干凈的粘性紗布在鋼平臺或鋼梁拭擦1m，粘性紗布不變色即可）。
在清潔槽體的主體時，必須加入專業(yè)的清潔劑配合100KPa左右的低壓水槍以除去內(nèi)壁的泥沙和油跡（前處理化學(xué)品供應(yīng)商在投槽之前還會用專用的溶劑進(jìn)行處理以除去不相關(guān)雜質(zhì)化學(xué)品）。在此項(xiàng)清潔中保潔公司的主要任務(wù)：事先給各大槽體清洗，達(dá)到把給水管道內(nèi)的泥沙或鐵銹沖出；除去槽體內(nèi)壁的油污；除去內(nèi)部的雜物——焊球、焊碴等。在清潔槽體時，前處理各大槽體中都應(yīng)設(shè)置安全樓梯。在清潔過程中所需的設(shè)備往往都比較重，給人員進(jìn)出槽體帶來了很大的安全隱患。在該項(xiàng)清潔項(xiàng)目中一遍清潔是很難到位的，至少要清潔3～4遍才能基本把槽底的泥沙漸漸除去。總之而言，在前處理投槽之前保潔公司對各大槽體的清潔是不應(yīng)停止，以達(dá)到化學(xué)品供應(yīng)商對槽內(nèi)環(huán)境的高要求。
二：烘房在試運(yùn)行期間的清潔
烘房在試運(yùn)行期間的清潔要求比各項(xiàng)清潔項(xiàng)目都要高。不同類型的烘房的清潔方法略有不同。新建初期的烘房清潔分為三個階段，前兩個階段在施工完成后便可進(jìn)行，后一階段在試線期間進(jìn)行。
第*階段稱之為粗清理階段，在該階段保潔公司總是從按里到外，從上到下的順序把烘房的各個地方大概清潔一遍。目的只是把比較大的焊球或過多的焊條等雜物清理出去。再把各角落用吸塵器清潔一遍，把烘房內(nèi)壁板及角落的浮塵總體先清潔一遍。清潔順序如下：烘房風(fēng)幕吸風(fēng)處→烘房風(fēng)幕出風(fēng)口處→熱交換器內(nèi)部清潔→烘房內(nèi)天花板→烘房兩側(cè)風(fēng)室內(nèi)壁板（或烘烤燈角鋼表面等）→第*保溫段的風(fēng)管內(nèi)→烘房內(nèi)地面→烘房軌道兩側(cè)地坑內(nèi)雜物清理。以下是針對兩種不同烘房第*階段的清潔方案：
方案一：采用燃油型的烘房內(nèi)部清潔
該烘房的清潔相對于烘烤燈型的烘房清潔難度稍大些，因?yàn)樵谇鍧崈蓚?cè)風(fēng)室時空間比較狹窄，人在內(nèi)部不容易活動，所以清潔起來也比較慢。清潔時所需的物料、人員工時及其他相關(guān)的輔助設(shè)施：
方案二：若采用供風(fēng)式的烘房清潔比較麻煩，因?yàn)轱L(fēng)室空間比較狹窄，人員在內(nèi)部比較難活動，所以其通風(fēng)室內(nèi)部比較難清潔，供風(fēng)式烘房清潔需兩天。第*天把內(nèi)部風(fēng)室內(nèi)部從上到下清潔。第二天把烘房內(nèi)部從上到下再清潔一遍，所需物料也較烘燈式烘房多消耗30%。
第二階段查漏補(bǔ)缺，清潔完畢后再記錄烘房三個點(diǎn)的空氣顆粒。在此次清潔完畢后，烘房的兩端用薄膜封好，禁止空氣對流造成二次污染，禁止不相關(guān)人員進(jìn)入。
第三階段稱為通風(fēng)階段，該階段是與車間試運(yùn)行同步進(jìn)行的，在每天的試生產(chǎn)前兩個小時，保潔公司用烘箱專用粘性涂料涂抹車身（俗稱牙膏車）通過烘房。牙膏車在輻射段與第*保溫段多停留一段時間能吸咐更多的灰塵與顆粒。
影響涂裝油漆質(zhì)量的原因有很多，其中顆粒粉塵是一個主要原因，也是一個比較棘手的問題。要解決車身顆粒這一問題要從方方面面考慮，廠房、設(shè)備、人員穿戴、涂料等。
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