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金屬材料拉伸測(cè)試機(jī)-南京高低溫拉力試驗(yàn)機(jī)報(bào)價(jià)

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濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司

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濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司專(zhuān)注于試驗(yàn)機(jī)技術(shù)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用、生產(chǎn)制造，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于鐵路（中國(guó)中車(chē)各車(chē)輛廠、動(dòng)車(chē)段、車(chē)輛段、機(jī)務(wù)段等）、各大院校（清華大學(xué)、西安交通大學(xué)等），各大質(zhì)檢單位（國(guó)家鋼鐵產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、國(guó)家檢驗(yàn)檢疫總局特種設(shè)備檢測(cè)研究所等），汽車(chē)（比亞迪、上汽等）、電子（華為、小米、美的等）各類(lèi)行業(yè)

詳細(xì)介紹

　　拉力試驗(yàn)機(jī)拉伸曲線可分四個(gè)階段：

　　1、10ab—彈性變形階段a點(diǎn)對(duì)應(yīng)PP值叫做比例極限負(fù)荷。b點(diǎn)對(duì)應(yīng)Pe值叫做彈性極限負(fù)荷(不發(fā)生永世變形的抗力)0—a段L正比與p 直線階段a—b段極微量塑性變形(0.001-0.005%)

　　2、(bcd)—屈從變形階段c點(diǎn)屈從點(diǎn)對(duì)應(yīng)PS c—d波形段“平臺(tái)"。

　　3、dB—平均塑性變形階段B點(diǎn)對(duì)應(yīng)Pb值材料的強(qiáng)度極限負(fù)荷(所能接受的載荷)。

　　4、 BK—部分集中變形階段(縮頸)K點(diǎn)為斷裂點(diǎn)對(duì)應(yīng)pk值斷裂負(fù)荷。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)的矯正方法：

　　我們?cè)谛?zhǔn)試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)速度時(shí)候

　　(1)切記!記下機(jī)臺(tái)橫梁的開(kāi)始位置

　　(2)然后在控制面板上選擇速度值(使用標(biāo)準(zhǔn)直鋼尺量測(cè)橫擔(dān)行程)

　　(3)啟動(dòng)機(jī)臺(tái)的同進(jìn)電子秒表開(kāi)始計(jì)時(shí)1分鐘，秒表到達(dá)時(shí)間的同進(jìn)按下機(jī)臺(tái)停止鍵

　　(4)根據(jù)秒表的進(jìn)間，記錄橫擔(dān)行程值為每分鐘之速率(/min),觀察橫擔(dān)行程值與直鋼尺之差，并計(jì)算橫擔(dān)行程誤差值，應(yīng)不超過(guò)±1%。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)位移校準(zhǔn)：

　　這個(gè)需要將目前的位移復(fù)位，然后打開(kāi)校正的界面，界面顯示移動(dòng)的距離，這個(gè)其實(shí)就是誤差，應(yīng)該將其重置復(fù)位了，這樣拉力試驗(yàn)機(jī)下次測(cè)試的時(shí)候就準(zhǔn)確了。

　　機(jī)械設(shè)備從本質(zhì)上都是一樣的，不同部件的協(xié)同操作，只有掌握正確的方法，才能使得整個(gè)實(shí)驗(yàn)過(guò)程更加流暢，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)也更加準(zhǔn)確。

　　拉力試驗(yàn)機(jī)的沖擊實(shí)驗(yàn)：就是應(yīng)用擺錘沖擊試樣前后的能量差來(lái)確定該試樣的韌性活脆性。特點(diǎn)是沖擊力大、效果工夫短、轉(zhuǎn)變快。

　　濟(jì)南時(shí)代試金試驗(yàn)儀器有限公司服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布廣西、寧夏、山東、山西等20多座城市，建立客戶(hù)使用檔案，使傳統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)在線服務(wù)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，貼心，贏得了客戶(hù)們的廣泛贊譽(yù)。

關(guān)鍵詞：試驗(yàn)機(jī) 拉力試驗(yàn)機(jī)

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