防汛排水泵產(chǎn)品概述：

該移動(dòng)式柴油機(jī)水泵靈活機(jī)動(dòng)；設(shè)備集成驅(qū)動(dòng)動(dòng)力，可用于無電源地區(qū)的突擊排澇搶險(xiǎn)。設(shè)備到現(xiàn)場(chǎng)，用其安裝的控制系統(tǒng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)自吸泵即可抽送流體，方便快捷。配有照明系統(tǒng)可適應(yīng)夜間工作。

ZWC移動(dòng)式柴油機(jī)水泵主要特點(diǎn)：

每套設(shè)備是一個(gè)獨(dú)立可移動(dòng)的，無需任何輔助工程；機(jī)動(dòng)性作業(yè)，隨時(shí)到達(dá)；高排水量或遠(yuǎn)距離輸送；單人短時(shí)間內(nèi)安裝操作；不需額外電源和起吊設(shè)備；無復(fù)雜維修保養(yǎng)。

（1）柴油機(jī)自吸泵無需抽真空和采用其它方式附助抽水，把抽水管伸入所需抽水地方后，可達(dá)到快速直接啟動(dòng)泵抽排水。

（3）四輪柴油機(jī)自吸泵車采用集裝式機(jī)械密封，機(jī)械密封采用獨(dú)立潤滑和冷卻腔，冷卻腔采用油潤滑，冷卻腔保持2bar壓力；

（5）軸偏不得大于0.003毫米；

（6）轉(zhuǎn)子泵的粗軸采用無臺(tái)階設(shè)計(jì)，直徑不得小于85毫米，減少軸的偏移，延長使用壽命；

（7）泵確保轉(zhuǎn)子在二端剛性支撐下，長久運(yùn)行，并且二端的支撐都裝配機(jī)械密封，保證軸承不接觸輸送物料。確保軸不偏移，降低轉(zhuǎn)子及相關(guān)部件磨損量。

泵送能力：普通的塑料袋、紡織袋、泥漿、毛發(fā)等雜物能順利通過抽排，不會(huì)堵塞泵體；

管件：進(jìn)口金屬骨架橡膠管，出口軟管，并配快速接頭；（長度根據(jù)用戶要求）

拖車式柴油機(jī)水泵采用4輪式或2輪式合金鋼底盤車架，硬質(zhì)鋼板隔音罩，并配有拖車架；

移動(dòng)式柴油機(jī)水泵控制系統(tǒng)：采用集成面板集中操控。

ZWC移動(dòng)式柴油機(jī)搶險(xiǎn)專用泵適用場(chǎng)合：

無電源地區(qū)；突擊防洪排澇；抗旱搶險(xiǎn)；農(nóng)業(yè)灌溉、水產(chǎn)養(yǎng)殖；各種臨時(shí)抽水場(chǎng)合；圍堰抽水工業(yè)、市政排水。

ZWC移動(dòng)式柴油機(jī)排水泵整套系統(tǒng)的主要配套產(chǎn)品：國內(nèi)外柴油機(jī)（濰柴、常柴、錫柴、上柴等）和鄂泉新型污水自吸泵。

ZWC柴油機(jī)自吸泵技術(shù)參數(shù)：

移動(dòng)式柴油機(jī)水泵技術(shù)參數(shù)：100-7000m3/h，吸程：5-9m，揚(yáng)程：5-100m.

驅(qū)動(dòng)：電啟動(dòng)柴油機(jī)，并配有燃油表機(jī)油報(bào)警裝置；

普通型柴油機(jī)自吸水泵參數(shù)表自吸高度5米

ZWC柴油機(jī)自吸排污泵參數(shù)表

ZWC柴油機(jī)自吸排污泵說明：

㈠泵送能力：普通的塑料袋、紡織袋、泥漿、毛發(fā)等雜物能順利通過抽排，不會(huì)堵塞泵體；

㈡管件：進(jìn)口金屬骨架橡膠管，出口軟管，并配快速接頭；（長度根據(jù)用戶要求）

㈢拖車式柴油機(jī)水泵采用4輪式或2輪式合金鋼底盤車架，硬質(zhì)鋼板隔音罩，并配有拖車架；

㈣移動(dòng)式柴油機(jī)水泵控制系統(tǒng)：采用集成面板集中操控。

㈤驅(qū)動(dòng)：電啟動(dòng)柴油機(jī)，并配有燃油表機(jī)油報(bào)警裝置；

㈥普通型帶拖車式柴油機(jī)自吸水泵參數(shù)表自吸高度5-6米。

㈦ZWC型柴油機(jī)式自吸排污泵-柴油機(jī)自吸泵 環(huán)境溫度≤45℃，介質(zhì)溫度≤60℃。

㈧ZWC型柴油機(jī)自吸排污泵-柴油機(jī)自吸泵 介質(zhì)PH值鑄鐵泵為6～9，不銹鋼泵為1～14。通過顆粒zui大直徑為泵口徑的60%，纖維長度為口徑的5倍。

㈨ZWC型柴油機(jī)式自吸排污泵-柴油機(jī)自吸泵 介質(zhì)中雜質(zhì)總重量不超過介質(zhì)總重量的15%，介質(zhì)比重不超過1240千克/立方米。

一、國外柴油機(jī)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展  , 現(xiàn)代的調(diào)整高性能柴油機(jī)由于熱效率比汽油機(jī)高、污染物排放比汽油機(jī)少， 作為汽車動(dòng)力應(yīng)用日益廣泛。西歐不但載貨汽車和客車使用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)， 而且轎車采用柴油機(jī)的比例也相當(dāng)大。近來， 美國聯(lián)邦能源部和以美國三大汽車公司為代表的美國汽車研究所理事會(huì)正在開發(fā)新一代經(jīng)濟(jì)型轎車同樣將柴油機(jī)作為動(dòng)力配置。 經(jīng)過多年的研究、大量新技術(shù)的應(yīng)用，柴油機(jī)的問題煙度和噪聲取得重大突破，達(dá)到了汽油機(jī)的水平。
下面是柴油機(jī)應(yīng)用的一些先進(jìn)技術(shù)：

（一）防汛排水泵共軌與四氣門技術(shù)     
柴油機(jī)目前一般采用共軌新技術(shù)、四氣門技術(shù)和渦輪增壓中冷技術(shù)相結(jié)合， 使發(fā)動(dòng)機(jī)在性能和排放限值方面取得較好的成效，能滿足歐3排放限值法規(guī)的要求。
四氣門結(jié)構(gòu)（二進(jìn)氣二排氣）不僅可以提高充氣效率，更由于噴油嘴可以居中布置， 使多孔油束均勻分布，可為燃油和空氣的良好混合創(chuàng)造條件；同時(shí)， 可以在四氣門缸蓋上將進(jìn)氣道設(shè)計(jì)成兩個(gè)獨(dú)立的具有為同形狀的結(jié)構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)可變渦流。 這些因素的協(xié)調(diào)配合，可大大提高混合氣的形成質(zhì)量（品質(zhì)），有效降低碳煙顆粒、HC 和 NOX 排放并提高熱效率。 
（二）高壓噴射和電控噴射技術(shù) 
高壓噴射和電控噴射技術(shù)是目前國外降低柴油機(jī)排放的重要措施之一， 高壓噴射和電控噴射技術(shù)的有效采用，可使燃油充分霧化，各缸的燃油和空氣混合達(dá)到*佳， 從而降低排放，提高整機(jī)（車）性能。然而我們鄂泉公司這么來多年生產(chǎn)柴油機(jī)銷售遍及全國各地，并得到較好的評(píng)價(jià)及聲譽(yù)。近幾年來有好幾家國外朋友來我們公司采購柴油機(jī)，這次又有一批柴油機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)完工準(zhǔn)備發(fā)貨。

柴油機(jī)水泵主要用于市政排污及防澇工程,農(nóng)業(yè)灌溉,工業(yè)排水,排污等廣泛用途,根據(jù)類型又可分為,普通型柴油機(jī)自吸泵,戶外型柴油機(jī)自吸泵以及移動(dòng)型，二輪移動(dòng)型柴油機(jī)自吸泵和四輪移動(dòng)型柴油機(jī)自吸泵。

柴油機(jī)水泵具有結(jié)構(gòu)緊湊,操作方便,運(yùn)行平穩(wěn),維護(hù)容易,效率高,壽命長,并有較強(qiáng)的自吸能力等優(yōu)點(diǎn)。管路中不需安裝底閥,工作前只需保證泵體內(nèi)儲(chǔ)有定量引液即可。因此簡(jiǎn)化了管路系統(tǒng),又改善了勞動(dòng)條件。