尾板垃圾車(chē)的特點(diǎn)是垃圾斗與車(chē)體分開(kāi)，能實(shí)現(xiàn)一車(chē)與多個(gè)垃圾斗聯(lián)合使用，循環(huán)運(yùn)輸，充分提高了車(chē)輛的運(yùn)輸能力，特別適用于短途運(yùn)輸，如環(huán)衛(wèi)部門(mén)對(duì)城鎮(zhèn)垃及的清理、運(yùn)輸?shù)取?/p>

　　尾板垃圾車(chē)主要用于市政環(huán)衛(wèi)及大型廠(chǎng)礦運(yùn)輸各種垃圾，尤其適用于運(yùn)輸小區(qū)生活垃圾，功能：城鎮(zhèn)垃圾的收集、轉(zhuǎn)運(yùn)、具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作靈活、性能可靠、轉(zhuǎn)運(yùn)效率高等特點(diǎn)。

　　尾板垃圾車(chē)的視覺(jué)效果好，車(chē)輛的外觀(guān)造型及美化已越來(lái)越受到大眾認(rèn)可，成為城市一道亮麗的風(fēng)景。通過(guò)對(duì)車(chē)輛外形和性能的改進(jìn)，能減輕視覺(jué)污染，避免或作業(yè)時(shí)對(duì)周?chē)腿藛T的影響，使環(huán)衛(wèi)車(chē)輛與作業(yè)相協(xié)調(diào)。

　　尾板垃圾車(chē)的結(jié)構(gòu)組成：

　　1、廂體總成：分全金屬密封式布局，在廂體的前面右側(cè)設(shè)有進(jìn)料口以及主動(dòng)提拔裝料裝置，在廂體的后部設(shè)有主動(dòng)門(mén)，卸料時(shí)能主動(dòng)打開(kāi)；

　　2、裝料裝置：主動(dòng)提拔裝料裝置設(shè)在廂體的前部右側(cè)面，由支架、鏈條機(jī)構(gòu)、掛鉤等構(gòu)成，操作此裝置可將垃圾桶內(nèi)的垃圾主動(dòng)提拔裝入廂體內(nèi)；

　　3、自卸裝置：雙缸腹部液壓升降廂體，完成主動(dòng)卸料；

　　4、液壓體系：通過(guò)該體系可實(shí)現(xiàn)主動(dòng)提拔裝料和主動(dòng)卸料；

　　5、操縱體系：通過(guò)該體系實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)的轉(zhuǎn)換。

　　尾板垃圾車(chē)的特點(diǎn)：

　　1、翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：裝配帶垃圾桶（或垃圾斗）的翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；使垃圾收集傾倒更方便。

　　2、垃圾收集方式簡(jiǎn)便：一改城市滿(mǎn)街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。

　　3、壓縮比高、裝載量大：裝載量相當(dāng)于同噸級(jí)排非壓縮垃圾的兩倍半。

　　4、作業(yè)自動(dòng)化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機(jī)一人操作，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且改善了工作環(huán)境。

　　5、經(jīng)濟(jì)性好：設(shè)備工作時(shí)，電腦控制系統(tǒng)自動(dòng)控制油門(mén)。

　　6、雙系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動(dòng)操縱雙重功能，保障和提高車(chē)輛的使用率。

　　7、密封性能：實(shí)現(xiàn)收、運(yùn)過(guò)程中無(wú)垃圾滲漏，有效防止二次污染。

　　尾板垃圾車(chē)采用機(jī)電液一體化技術(shù)，借助機(jī)、電、液聯(lián)合自動(dòng)控制系統(tǒng)，通過(guò)車(chē)廂、填裝器和推鏟等裝置，實(shí)現(xiàn)垃圾倒入、壓碎或壓扁、強(qiáng)力裝填，把垃圾擠入車(chē)廂并壓實(shí)和推卸。其主要特點(diǎn)是垃圾收集方式簡(jiǎn)便、具有自動(dòng)反復(fù)壓縮以及蠕動(dòng)壓縮功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動(dòng)化，動(dòng)力性、環(huán)保性好，整車(chē)?yán)眯矢?。廣泛的運(yùn)用是對(duì)垃圾回收站內(nèi)的垃圾進(jìn)行批量運(yùn)輸，將垃圾運(yùn)送至的垃圾處理地點(diǎn)。

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