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行業(yè)產(chǎn)品

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無錫市華通氣動(dòng)制造有限公司(無錫氣動(dòng)元件總廠)


當(dāng)前位置:無錫市華通氣動(dòng)制造有限公司(無錫氣動(dòng)元件總廠)>公司動(dòng)態(tài)>氣動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

經(jīng)營模式:生產(chǎn)廠家

商鋪產(chǎn)品:137條

所在地區(qū):江蘇無錫市

聯(lián)系人:采購部 (銷售)

公司動(dòng)態(tài)

氣動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀

閱讀:2239發(fā)布時(shí)間:2014-2-28

  hbzhan內(nèi)容導(dǎo)讀:中國的氣動(dòng)工業(yè)發(fā)展起步晚、起點(diǎn)低,在發(fā)展過程中缺乏國家重點(diǎn)投入,并受國家基礎(chǔ)工業(yè)水平和相關(guān)產(chǎn)業(yè)水平所限,曾經(jīng)歷了較長時(shí)期的低水平、封閉式的慢速發(fā)展過程。
  
  進(jìn)入九十年代以來,隨著國家對外開放和現(xiàn)代化建設(shè)的步伐加快,氣動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用領(lǐng)域逐漸增多,并愈來愈多地接觸到國外同行的*產(chǎn)品與技術(shù),行業(yè)的發(fā)展才步入較快階段。經(jīng)過三十多年的發(fā)展,中國氣動(dòng)行業(yè)雖然有了長足進(jìn)步,但還是個(gè)小行業(yè),無論在生產(chǎn)規(guī)模還是技術(shù)水平上,都還不能滿足不斷提升的市場需求和現(xiàn)代化建設(shè)要求,與*水平的差距也甚為懸殊。
  
  氣動(dòng)是“氣動(dòng)技術(shù)”或“氣壓傳動(dòng)與控制”的簡稱。:SMC氣動(dòng)元件技術(shù)是以空氣壓縮機(jī)為動(dòng)力源,以壓縮空氣為工作介質(zhì),進(jìn)行能量傳遞或信號(hào)傳遞的工程技術(shù),是實(shí)現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動(dòng)控制的重要手段之一。
  
  人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠(yuǎn)古,但作為氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用的雛形,大約開始子1776年JohnWilkinson發(fā)明能產(chǎn)生1個(gè)大氣壓左右壓力的空氣壓縮機(jī)。1880年,人們*次利用氣缸做成氣動(dòng)剎車裝置,將它成功地用到火車的制動(dòng)上。上世紀(jì)30年代初。
  
  氣動(dòng)技術(shù)成功地應(yīng)用于自動(dòng)門的開閉及各種機(jī)械的輔助動(dòng)作上。進(jìn)入到60年代尤其是70年代初,隨著工業(yè)機(jī)械化和自動(dòng)化的發(fā)展,氣動(dòng)技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動(dòng)化的各個(gè)領(lǐng)域,形成現(xiàn)代氣動(dòng)技術(shù)。
  
  1.汽車制造行業(yè)
  
  現(xiàn)代汽車制造工廠的生產(chǎn)線,尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線,幾乎無一例外地采用了氣動(dòng)技術(shù)。如:車身在每個(gè)工序的移動(dòng);車身外殼被真空吸盤吸起和放下,在工位的夾緊和定位;點(diǎn)焊機(jī)焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點(diǎn)焊,都采用了各種特殊功能的氣缸及相應(yīng)的氣動(dòng)控制系統(tǒng)。
  
  高頗率的點(diǎn)焊、力控的準(zhǔn)確性及完成整個(gè)工序過程的高度自動(dòng)化,堪稱是zui有代表性的氣動(dòng)技術(shù)應(yīng)用之一。另外,搬運(yùn)裝置中使用的高速氣缸(zui大速度達(dá)3m/s)、復(fù)合控制閥的比例控制技術(shù)都代表了當(dāng)今氣動(dòng)技術(shù)的新發(fā)展。
  
  2.電子、半導(dǎo)體制造行業(yè)
  
  在彩電、冰箱等家用電器產(chǎn)品的裝配生產(chǎn)線上,在半導(dǎo)體芯片、印刷電路等各種電子產(chǎn)品的裝配流水線上,不僅可以看到各種大小不一、形狀不同的氣缸、氣爪,還可以看到許多靈巧的真空吸盤將一般氣爪很難抓起的顯象管、紙箱等物品輕輕地吸住,運(yùn)送到位置上.
  
  對加速度限制十分嚴(yán)格的芯片搬運(yùn)系統(tǒng),采用了平穩(wěn)加速的SIN氣缸。這種氣缸具有特殊的加減速機(jī)構(gòu),可以平穩(wěn)地將盛滿水的水杯從A點(diǎn)送到B點(diǎn),并保證水不溢出。
  
  為了提高試驗(yàn)效率和追求準(zhǔn)確的試驗(yàn)結(jié)果,摩托羅拉采用了由SMC小型氣缸和控制閥構(gòu)成的攜帶式的性能壽命試驗(yàn)裝置,不僅可以隨意地改變按鍵頻度,還可以根據(jù)需要,隨時(shí)改變按鍵的力度.對環(huán)境潔凈度要求高的場所,可以選用潔凈系列的氣動(dòng)元件,這種系列的氣缸、氣閥及其它元件有特殊的密封措施。

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