。在螺桿啟閉機作用下，當(dāng)電動閘門啟閉運行時，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運行平穩(wěn)，使電動閘門的閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達到有效止水的目的。鑄鐵閘門分為平面鑄鐵閘門和弧形鑄鐵閘門，低水頭小面積的工況采用平面鑄鐵閘門，它的重量相對于弧形鑄鐵閘門重量輕，厚度小。這樣他既達到使用要求又節(jié)省了原料和成本。而弧形鑄鐵閘門多用于高水頭大面積的出水口，它的迎水面呈弧形能有效緩解水的沖擊力，而且他的厚度很大重量較重，鑄鐵閘門主要適用于水庫，渠道，電站，河道等水利工程當(dāng)中，主要作用就是用于放水和閘水，具有耐腐蝕，不易變形，比較堅固的特點。
YGZ四面止水面鋼閘門產(chǎn)品檢驗步驟
1，YGZ四面止水面鋼閘門產(chǎn)品密封面間隙檢驗標(biāo)準(zhǔn)：閘門門板與門框密封座的結(jié)合面在檢驗前，必須清除全部雜物和油污，然后將鋼制閘門全閉再水平放下，在門板上無外加荷載的情況下，用0.1mm的塞尺沿密封的結(jié)合面測量間隙，其值不能大于0.1mm。
2，YGZ四面止水面鋼閘門裝配檢驗標(biāo)準(zhǔn)：將門板在門框內(nèi)入座，作全啟和全閉往復(fù)移動，檢查門板在全啟和全閉時的位置，檢查楔緊面的楔緊狀況和門板在導(dǎo)向槽內(nèi)的間隙，用鋼尺和塞尺等工具分別進行測量，其檢驗結(jié)果應(yīng)符合國家執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
3，YGZ四面止水面鋼閘門滲漏試驗標(biāo)準(zhǔn)：閘門的密封面必須清除任何污物，不得在兩密封面間涂抹油脂，然后將鋼制閘門全閉，使門框孔口向上，然后在門框孔口內(nèi)逐淅注入清水，放置一小時以上，觀察是否滲水，其密封面的滲水量必須不大于1.25L/min·m（密封長度）。
4，YGZ四面止水面鋼閘門全壓泄漏試驗標(biāo)準(zhǔn)：將閘門安裝在試驗池內(nèi)或現(xiàn)場作全壓灌水試驗，采用計量器具（量筒、計時表等）檢測密封面的泄漏量，其值應(yīng)不大于1.25L/min·m（密封長度）。
5，YGZ四面止水面鋼閘門出廠檢驗標(biāo)準(zhǔn)：每臺鋼制閘門產(chǎn)品須經(jīng)質(zhì)量檢驗部門按本標(biāo)準(zhǔn)檢驗，并簽發(fā)產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證才會出廠。向我公司采購閘門的單位有權(quán)按本標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進行復(fù)查，抽檢量為批量的20%。但不少于1臺且不多于3臺。抽檢結(jié)果如有1臺不合格時應(yīng)加倍復(fù)查，如仍有不合格時，采購我公司閘門的單位可提出逐臺檢驗或拒收并更換合格產(chǎn)品。
YGZ硬止水面鋼閘門安裝要點
1，施工導(dǎo)流封孔鋼制閘門，其啟閉力應(yīng)考慮在一定水位下有啟門的可能，同時應(yīng)有準(zhǔn)確的指示裝置以顯示是否到達底坎。
2，擋潮閘、水閘的鋼制工作閘門，一般采用一門一機以便迅速啟閉鋼制閘門。
3，電站機組進水口和泵站出口快速的鋼制閘門，應(yīng)根據(jù)工程布置、閘門的啟閉荷載等進行全面的技術(shù)經(jīng)濟比較，選用卷揚式或液壓式快速啟閉機。
4，當(dāng)多機組電站進水口設(shè)有檢修鋼制閘門時，一般選用移動式啟閉機，同時在樞紐總體布置條件允許的情況下，應(yīng)盡量與溢洪、泄水系統(tǒng)檢修的啟閉機協(xié)調(diào)共用。
5，泄水系統(tǒng)工作的鋼制閘門一般選用固定式啟閉機和一門一機的布置，但若閘門操作運行方式和啟閉時間允許時，也可選用移動式啟閉機。
6，多孔泄水系統(tǒng)的事故、檢修鋼制閘門的啟閉機，一般選用移動式啟閉機。
7，機組進水口多孔攔污柵的啟閉機，可用門式啟閉機在其上游側(cè)設(shè)置副起升機構(gòu)，也可用跨內(nèi)副鉤和主鉤。若水工建筑物布置分散，無條件利用已有啟閉機時，也可單獨設(shè)置移動式啟閉機。
8，電站機組多孔尾水管檢修鋼制閘門的啟閉機一般采用移動式啟閉機。
9，對于需要分節(jié)裝拆的閘門或分節(jié)啟閉的疊粱閘門，應(yīng)選用移動式啟閉機操作。
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YGZ四面止水面鋼閘門安裝示意圖
YGZ四面止水面鋼閘門預(yù)埋件各部件拼裝，焊接，矯正方法
1，YGZ四面止水面鋼閘門主軌作二次拼裝，*次先把工字鋼在鋼平臺上放樣、立模拼焊好，矯正平直后再與踏面板進行拼裝焊接。
2，其它各部分埋件在平臺上立胎模，分段拼裝(注意左、右對稱)，為了減少焊接變形視實際情況加搭勁板支撐加強。
3，嚴(yán)格按照焊接工藝進行施焊。
4，埋件整體制作完成后，采用火焰矯正法進行矯正。矯正過程中，為了使不銹鋼表面不受損傷，用軟質(zhì)材料墊襯。
5，矯正平直的埋件，經(jīng)檢查合格轉(zhuǎn)工作平面。
6，埋件搭焊予埋開腳。
7，以上各道工序均按圖紙及DL/T5018—2004規(guī)范埋件制作條款檢驗，檢驗合格后做好檢測記錄，轉(zhuǎn)下道工序試組裝。
YGZ四面止水面鋼閘門止水裝置維護方法
1，定期檢查閘YGZ四面止水面鋼閘門止水的整體性，不得有斷裂或撕損，止水與止水座板的接合是否緊密，止水座板有無變形等。
2，YGZ四面止水面鋼閘門運行中檢查止水是否有嚴(yán)重磨損，是否有漏水現(xiàn)象。
3，為防止止水橡皮老化，可在橡皮非摩擦面涂刷防老化涂料，同時，盡量避免使止水橡皮受烈日暴曬。
4，木止水必須做好防腐，防蟲蛀和防擠壓劈裂及扭曲變形等措施。
5，金屬止水應(yīng)做好防銹蝕和防氣蝕措施。
液壓啟閉機安裝準(zhǔn)則
1，液壓啟閉機在出廠前，我公司進行了整體組裝和試驗，所有產(chǎn)品都是合格才出廠，并且所有產(chǎn)品都是帶有有合格證和檢驗報告。
2，液壓啟閉機運輸至施工現(xiàn)場后，應(yīng)根據(jù)“準(zhǔn)則”規(guī)定，結(jié)合到貨設(shè)備具體情況，對其本體和液壓元件進行檢查或分解、清洗、試壓，才能進行安裝。
3，液壓啟閉機的電氣設(shè)備安裝、試驗、質(zhì)量等級評定，必須按國家和行業(yè)現(xiàn)行的有關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范執(zhí)行，電接點壓力表的電氣接點整定值應(yīng)符合“準(zhǔn)則”或設(shè)計工況實際要求才能進行操作。
鋼制閘門產(chǎn)品檢驗標(biāo)準(zhǔn)
1，鋼制閘門的密封橡膠止水帶應(yīng)能耐腐蝕，耐磨及耐壓，必須在任意1.0米長的范圍內(nèi)的滲漏量保證不大于0.1L/S。
2，鋼制閘門的閘板與P型密封條接觸處應(yīng)做加強型防腐處理。
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3，鋼制閘門導(dǎo)軌中心線垂直度公差為導(dǎo)軌長度的1/1000，導(dǎo)軌中心線與安裝中心平面的平行度公差值為4mm。
4，鋼制閘門平板濾網(wǎng)應(yīng)設(shè)置集污器，濾網(wǎng)的加工制作應(yīng)滿足水流條件及起吊要求。
5，鋼制閘門如果受運輸條件限制，口徑大的鋼制閘門需由兩塊構(gòu)件連成一體時，采購人員必須提供專題報告供招標(biāo)人及設(shè)計方審查。
6，鋼制閘門配套的格網(wǎng)及起吊架的制造與驗收應(yīng)按照GBJ205-83《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》及國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范。
7，鋼制閘門的導(dǎo)軌長度需要拼接時，應(yīng)采用對接雙面焊縫，焊口錯邊量應(yīng)不小于0.2倍的槽鋼腰厚，焊口必須磨平，導(dǎo)軌在安裝前必須調(diào)直，直線度公差值為導(dǎo)軌長度的1/1000。
鋼制閘門的滑動支承裝置及導(dǎo)向裝置維護事項
鋼制閘門的滑動支承裝置及導(dǎo)向裝置常見故障與原因：主輪或臺車機構(gòu)潤滑不良，轉(zhuǎn)動不靈，輪軸與軸套之間由于泥沙過大造成的卡阻，膠木滑塊由于軌道面不平直或粗糙度達不到要求，造成的啟閉困難等。
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滑動支承裝置及導(dǎo)向裝置維護事項
1，定時向鋼制閘門主輪,，弧形閘門支鉸，人字閘門門樞以及閘門吊耳軸銷等部位注油。
2，對于鋼制閘門滾輪經(jīng)常處于門槽內(nèi)或閘門提不出門槽時，可采用集中潤滑的方法(有油箱自由潤滑和壓力注油潤滑兩種型式)。
鋼制閘門銹蝕變形處理措施
1，鋼制閘門的面板銹蝕處理方法：銹蝕嚴(yán)重的，一般可采用加強梁格為主的方法加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴(yán)重的部位，可補焊新鋼板加強，新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位，另外也可試用環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
2，鋼制閘門面板變形處理方法：焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計的要求，后進行必要的加固。
更換鋼制閘門滾動軸承主要依據(jù)
1，鋼制閘門滾動軸承的滾動體或座圈上發(fā)現(xiàn)疲勞剝落的小坑或磨損條紋，必須更換。
2，鋼制閘門滾動軸承內(nèi)圈或外圈作面出現(xiàn)裂紋，必須更換。
3，鋼制閘門滾動軸承的隔離罩或轉(zhuǎn)動圈邊緣損傷，必須更換。
4，鋼制閘門滾動軸承因磨損而使徑向間隙過大，及軸承中滾動體不足，必須更換。
5，鋼制閘門滾動軸承的滾動體表面，座圈及隔離罩上有銹蝕且不能修復(fù)的滾動軸承，必須更換。
6，鋼制閘門滾動軸承如果出現(xiàn)有斂縫，必須更換。
鋼制閘門頂閘原因
鋼制閘門頂閘的非人為因素一般是指出現(xiàn)樹木類漂浮物或者石塊等障礙物通過高速的水流被帶到閘底或者沖至閘槽內(nèi)并卡入其中，如果這時關(guān)閉鋼制閘門，鋼制閘門下緣在還沒有接觸到閘底之前就已經(jīng)被障礙物阻擋而產(chǎn)生反力，但是螺桿上方的限位標(biāo)志或者限位開關(guān)還沒有到位，沒有起到限位停機或者提醒操作人員停機的作用，如果操作人員沒有注意觀察沒有及時停止操作，啟閉機將帶動鋼制閘門一直向下關(guān)閉，當(dāng)反作用力超過啟閉機或啟閉臺的承受能力時，必然會導(dǎo)致鋼制閘門頂閘事故的發(fā)生。
