德國AVENTICS安沃馳0821201004節(jié)流閥
簡介:
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)
流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡
和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。節(jié)流閥沒有流量負反饋功能,不能補償由負載
易的流量控制閥,在定量泵液壓系統(tǒng)中,節(jié)流閥和溢流閥配合,可組
成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng),即進油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)
變化所造成的速度不穩(wěn)定,一般僅用于負載變化不大或?qū)λ俣确€(wěn)定性
要求不高的場合。
實物圖:
產(chǎn)品信息:
工作壓力范圍 0 ... 10 bar
壓縮空氣接口型號 內(nèi)螺紋
低 / 高環(huán)境溫度 0 ... 80 °C
外殼 鋁材
密封件材料 丙烯樹膠
介質(zhì)溫度范圍 0 ... 80 °C
介質(zhì) 壓縮空氣
德國AVENTICS安沃馳0821201004節(jié)流閥
故障原因:
閥口壓差較大時,因閥口溫度高,液體受擠壓的程度增強,金屬表面
也更易受摩擦作用而形成電位差,因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進入曲軸箱后,與
帶動進氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進氣道氣流增壓。但共軸軸承在
且惡劣的工況下,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍
機油蒸汽混合后形成的混合氣體。為避免稀釋和污染機油,混合氣會
分"會在高溫下氧化縮合,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著。
渦輪增壓壓氣機深入的潤滑油:對渦輪增壓發(fā)動機而言,目前普遍采取
廢氣驅(qū)動方式,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動渦輪,并通過共軸
被曲軸箱通風系統(tǒng)(PCV)抽入進氣道參與二次燃燒。這部分廢氣
進到進氣道后,由于溫度降低會冷凝形成液相態(tài),其中的"不穩(wěn)定組
增長,更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著。
尺寸圖: