1、容積泵的工作原理（回轉(zhuǎn)式）
動力通過軸傳給齒輪，一對同步齒輪帶動泵葉作同步反向旋轉(zhuǎn)運動，使進口區(qū)產(chǎn)生真口，降介質(zhì)吸入，
隨泵葉的轉(zhuǎn)動，將介質(zhì)送往出口，繼續(xù)轉(zhuǎn)動，出口腔容積變小，產(chǎn)生壓力（出口高壓區(qū)）將介質(zhì)輸出。
由于容積泵轉(zhuǎn)數(shù)較低、自吸能力較強、流動性能較差的高粘介質(zhì)，有充分時間和速度充滿空穴，
所以，該類型泵適用于高粘介質(zhì)。泵內(nèi)部密封面。內(nèi)瀉較小，所以泵的效率較高，可達 70 ％以上，
同時可以達到高壓輸送介質(zhì)，并且對粘度較小的介質(zhì)也有良好的適應(yīng)性。
2、容積泵的分類及特點
容積式泵分為往復(fù)式和回轉(zhuǎn)式二大類，回轉(zhuǎn)式容積泵與往復(fù)式容積泵相比，回轉(zhuǎn)式泵沒有吸、排液閥，
不會向往復(fù)泵那樣，因高粘度液體對閥門的正常工作有影響，泵效隨粘度提高而快速降低。
而且在輸送液體粘度提高時，泵轉(zhuǎn)數(shù)的下降比往復(fù)泵小，因而，在輸送高粘度液體或液體粘度變化較大時，
采用回轉(zhuǎn)式溶劑泵比采用往復(fù)式容積泵更為適宜?；剞D(zhuǎn)式容積泵分：齒輪泵、旋轉(zhuǎn)活塞泵、螺桿泵、
和滑片泵等幾類。具有轉(zhuǎn)數(shù)低、效率高、自吸能力強、運轉(zhuǎn)平穩(wěn)、部分泵可預(yù)熱等特點，
廣泛用于高粘介質(zhì)的輸送。缺點：占地面積大，建筑投入大，體積大，重量重。

單柱塞缸只能實現(xiàn)一個方向運動，反向要靠外力。用兩個柱塞缸組合也能用壓力油實現(xiàn)往復(fù)運動。
柱塞缸運動時，由缸蓋上的導(dǎo)向套來導(dǎo)向，因此缸筒內(nèi)壁不需要精加工。它特別適用于行程較長的場合。
另外柱塞缸又有徑向柱塞缸和軸向柱塞缸之分。
以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥，并且方向相反，柱塞向一個方向運動時缸內(nèi)出現(xiàn)負壓，
這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個方向運動時，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，
被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運動后就形成了連續(xù)供油。
特點：
（1）柱塞式液壓缸是一種單作用式液壓缸，靠液壓力只能實現(xiàn)一個方向的運動，
柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重；
（2）柱塞只靠缸套支承而不與缸套接觸，這樣缸套極易加工，故適于做長行程液壓缸；
（3）工作時柱塞總受壓，因而它必須有足夠的剛度；
（4）柱塞重量往往較大，水平放置時容易因自重而下垂，造成密封件和導(dǎo)向單邊磨損，故其垂直使用更有利。

不二越油泵IPH-46A-32-100-E-11現(xiàn)貨供應(yīng)

軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤、柱塞和斜盤等主要零件組成(圖1-40)。缸體內(nèi)有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，
即柱塞的中心線平行于傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。但它又不同于往復(fù)式柱塞泵，
因為它的柱塞不僅在泵缸內(nèi)做往復(fù)運動，而且柱塞和泵缸與斜盤相對有旋轉(zhuǎn)運動。柱塞以一球形端頭與斜盤接觸。
在配油盤上有高低壓月形溝槽，它們彼此由隔墻隔開，保證一定的密封性，它們分別與泵的進油口和出油口連通。
斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。 軸向柱塞泵的工作原理如圖l—40所示，當電動機帶動傳動軸旋轉(zhuǎn)時，
泵缸與柱塞一同旋轉(zhuǎn)，柱塞頭永遠保持與斜盤接觸，因斜盤與缸體成一角度，因此缸體旋轉(zhuǎn)時，
柱塞就在泵缸中做往復(fù)運動。以圖l—40的下一柱塞為例，它從0°轉(zhuǎn)到180°，即轉(zhuǎn)到上面柱塞的位置，
柱塞缸容積逐漸增大，因此液體經(jīng)配油盤的吸油口a吸人油缸；而該柱塞從180°轉(zhuǎn)到360°時，
柱塞缸容積逐漸減小，因此油缸內(nèi)液體經(jīng)配油盤的出口排出液體。只要傳動軸不斷旋轉(zhuǎn)，
泵便不斷地工作。 改變傾斜元件的角度，就可以改變柱塞在泵缸內(nèi)的行程長度，即可改變泵的流量。
傾斜角度固定的稱為定量泵，傾斜角度可以改變的便稱為變量泵。 軸向柱塞泵根據(jù)傾斜元件的不同，
有斜盤式和斜軸式兩種。 斜盤式是斜盤相對回轉(zhuǎn)的缸體有一傾斜角度，而引起柱塞在泵缸中往復(fù)運動。
傳動軸軸線和缸體軸線是*的。這種結(jié)構(gòu)較簡單，轉(zhuǎn)速較高，但工作條件要求高，
柱塞端部與斜盤的接觸部往往是薄弱環(huán)節(jié)。斜軸式的斜盤軸線與傳動軸軸線是*的。
它是由于柱塞缸體相對傳動軸傾斜一角度而使柱塞作往復(fù)運動。流量調(diào)節(jié)依靠擺動柱塞缸體的角度來實現(xiàn)，
故有的又稱擺缸式。它與斜盤式相比，工作可靠，流量大，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜。 軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，
排出壓力高，它一般可在20～50MPa范圍內(nèi)工作，效率也高，徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕。
但結(jié)構(gòu)較徑向柱塞泵復(fù)雜，加工制造要求高，價格較貴。 軸向柱塞泵一般用于機床、冶金、鍛壓、
礦山及起重機械的液壓傳動系統(tǒng)中，特別廣泛地應(yīng)用于大功率的液壓傳動系統(tǒng)中。為了提高效率，
在應(yīng)用時還通常用齒輪泵或滑片泵作為輔助油泵，用來給油，彌補漏損及保持油路中有一定的壓力。

不二越油泵IPH-46A-32-100-E-11現(xiàn)貨供應(yīng)

VDC系列的葉片泵是高壓葉片泵，同樣也能高效地，穩(wěn)定地高壓運行，震動小，噪音小，安靜，快速的響應(yīng)和高精密動作，精確的特性，穩(wěn)定的派出量，降低動力損失的高效運行，維護、操作都很簡單。其型號如下：

VDC-1A-1A2-20 VDC-1A-1A3-20 VDC-1A-1A5-20 VDC-1B-1A2-20 VDC-1B-1A5-20

VDC-1B-2A3-20 VDC-2A-1A2-20 VDC-2A-1A5-20 VDC-2B-1A2-20 VDC-2B-2A3-20

VDC-3A-1A2-20 VDC-3B-1A2-20 VDC-11A-2A3-1A5-20 VDC-11B-2A3-2A3-20

電磁閥的選型方法可以有很多，但都是基于電磁閥的工作條件和環(huán)境以及客戶的要求。
電磁閥分類方式較多，例如根據(jù)工作原理來分類，根據(jù)介質(zhì)屬性來分類，
根據(jù)環(huán)境工作條件來分類，以及根據(jù)電磁閥材質(zhì)等分類。不同類型的電磁閥選型都有不同的方法和技巧一：耐腐蝕電磁閥根據(jù)流體參數(shù)選擇電磁閥的：材質(zhì)溫度組腐蝕性流體：宜選用耐腐蝕電磁閥和全不銹鋼；食用超凈流體：宜選用食品級不銹鋼材質(zhì)電磁閥。高溫流體：要選擇采用耐高溫的電工材料和密封材料制造的電磁閥，而且要選擇活塞式結(jié)構(gòu)類型的。

它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結(jié)構(gòu)形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達）的作用是將液體的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能，
驅(qū)動負載作直線往復(fù)運動或回轉(zhuǎn)運動。 
控制元件（即各種液壓閥）
在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方向。
根據(jù)控制功能的不同，
液壓閥可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
壓力控制閥又分為溢流閥（安全閥）、
減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；
流量控制閥包括節(jié)流閥、調(diào)整閥、分流集流閥等；
方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，
液壓閥可分為開關(guān)式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。 
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、壓力表、油位油溫計等。 

單缸柱塞泵工作原理
單缸柱塞泵是往復(fù)泵的一種，屬于體積泵，其柱塞靠泵軸的偏心轉(zhuǎn)動驅(qū)動，往復(fù)運動，
其吸入和排出閥都是單向閥。當柱塞外拉時，工作室內(nèi)壓力降低，出口閥關(guān)閉，低于進口壓力時，
進口閥打開，液體進入；柱塞內(nèi)推時，工作室壓力升高，進口閥關(guān)閉，高于出口壓力時，出口閥打開，液體排出。
帶滑靴結(jié)構(gòu)的軸向柱塞泵是目前使用較廣泛的軸向柱塞泵，安放在缸體中的柱塞通過滑靴與斜盤相接觸，
當傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)時，斜盤將柱塞從缸體中拉出或推回，完成吸排油過程。
柱塞與缸孔組成的工作容腔中的油液通過配油盤分別與泵的吸、排油腔相通。
變量機構(gòu)用來改變斜盤的傾角，通過調(diào)節(jié)斜盤的傾角可改變泵的排量。
結(jié)構(gòu)形式：
單缸柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式；
由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的高效泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快，
徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分。

主體部分（參見結(jié)構(gòu)剖 ）由傳動軸帶動缸體旋轉(zhuǎn)，使均勻分布在缸體上的七個柱塞繞傳動軸中心線轉(zhuǎn)動，
通過中心彈簧將柱滑組件中的滑靴壓在變量頭（或斜盤）上。
這樣，柱塞隨著缸體的旋轉(zhuǎn)而作往復(fù)運動，完成吸油和壓油動作。