防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，在國內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績，但該類產(chǎn)品在實(shí)際使用中也存在很多需要解決的問題。
眩板
防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，在國內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績，但該類產(chǎn)品在實(shí)際使用中也存在很多需要解決的問題。
防眩板的設(shè)置及分類
多設(shè)置于高速公路中央分隔帶砼護(hù)欄上，也有一些高速設(shè)置在中央開口活動護(hù)欄上。
從材質(zhì)上分類有：塑料、玻璃鋼、鋼。
從外觀上分類，常見的有：直板、反S形、樹葉形、芭蕉葉形、人字形等。
實(shí)際上，早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》時，相關(guān)部門就已經(jīng)對的設(shè)置做出了具體和詳細(xì)的規(guī)定。不過，那時的多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當(dāng)時（北）京石（家莊）、廣東省惠（深）鹽（田）、江西九（江）景（德鎮(zhèn)）等一批國內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的。該類的缺點(diǎn)是造價高、易生銹、不宜維護(hù)、運(yùn)輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當(dāng)時業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的。
在交通設(shè)施創(chuàng)新設(shè)計(jì)和生產(chǎn)方面，許多公司都做了不少有益的探索，這其中，有兩種探索影響深遠(yuǎn)。
一種是將吹塑工藝應(yīng)用到制作上，生產(chǎn)截面為棗核形板，材質(zhì)為HDPE的。另一種將模壓玻璃鋼工藝，也就是后來所說的SMC材料應(yīng)用到之上。玻璃鋼片材在高溫、高壓下成型，斷面結(jié)構(gòu)成反S形狀，抗風(fēng)強(qiáng)度顯著增強(qiáng)了，后來全國大部分玻璃鋼都采用這種形式。
當(dāng)時，也有零星企業(yè)用手糊工藝生產(chǎn)玻璃鋼，由于生產(chǎn)出來的產(chǎn)品個體差異太大，質(zhì)量難以保證，很快就被淘汰了。也有個別企業(yè)用鋼板來做，電鍍后烤漆，由于擔(dān)心出現(xiàn)交通事故后的二次傷害，這種也不被大家所接受。
如今，玻璃鋼模壓成型和吹塑成型已經(jīng)逐漸取代了其他形式的，成為國內(nèi)的主要材質(zhì)和形式。
的三要素
中國是*使用zui多的國家，的規(guī)格和種類很多。從成型工藝上講，有玻璃鋼模壓成型、玻璃鋼擠出成型、塑料滾塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料擠出成型等;從尺寸分布上看，高度從70厘米至1.1米，寬度從140毫米至290毫米，厚度從3毫米至70毫米等各種規(guī)格的都有;材料也有多種，如SMC玻璃鋼、DMC玻璃鋼，HDPE（高密度聚乙烯）、PVC（聚氯乙烯）、ABS等。
無論是什么原材料、成型工藝或者結(jié)構(gòu)形式，都應(yīng)該有一個共性。也正是這種共性，才能zui終決定能否在高速公路上得到廣泛應(yīng)用。吹不斷、撞不斷、不變色應(yīng)該是所有合格基本三要素。
吹不斷 很多人也許不相信風(fēng)能將高速公路上的吹斷，然而事實(shí)證明，這種情況經(jīng)常發(fā)生。如圖一所示，一場臺風(fēng)過后，高速公路上的被成片成片地吹斷了。仔細(xì)觀察沒有被吹斷的可以發(fā)現(xiàn)，這些沒有斷的根部基本上都有些細(xì)小的裂紋，這是風(fēng)吹時左右搖擺造成的。由于根部應(yīng)力zui集中，風(fēng)力矩也zui大，因此，根部是zui容易斷裂的位置。很多地方沙塵暴或臺風(fēng)過后，經(jīng)常出現(xiàn)被大面積吹斷，就是因?yàn)槠涓繌?qiáng)度不夠造成的。
撞不斷 有時還經(jīng)常會被攔腰折斷。裝在新澤西護(hù)欄上的大量斷裂，這是一個全國性的普遍問題。也許有人認(rèn)為路上的損害是產(chǎn)品質(zhì)量或者人為因素造成的，但經(jīng)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，路上每個斷裂處都是連續(xù)幾十米長。由于高速公路是封閉的，行人很少能進(jìn)來，因此，被車撞斷是路上斷裂的主要原因。新澤西護(hù)欄頂部的寬度較窄，雙向行車的橫向間距小，超寬車輛經(jīng)常將撞壞。尤其是彎道多、起伏大的山區(qū)高速公路，這種情況就更容易發(fā)生。高速公路的業(yè)主單位也非常頭痛，每兩三年就要召標(biāo)購買進(jìn)行更換。
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