150口徑電啟動(dòng)6寸柴油機(jī)水泵基于動(dòng)力可靠性的系統(tǒng)概率優(yōu)化設(shè)計(jì)根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)模型，以傳動(dòng)系統(tǒng)各構(gòu)件扭轉(zhuǎn)位移均值和體積小為優(yōu)化目標(biāo)，以影響傳動(dòng)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能和可靠性的參數(shù)為優(yōu)化設(shè)計(jì)變量，以傳動(dòng)系統(tǒng)的可靠度、參數(shù)隨機(jī)性對(duì)可靠性的影響、以及各輪齒正常嚙合的條件和強(qiáng)度等為約束條件，建立了用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性概率優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型。對(duì)系統(tǒng)優(yōu)化問題的求解方法進(jìn)行了探討。對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了實(shí)例優(yōu)化，并將優(yōu)化結(jié)果與設(shè)計(jì)結(jié)果和Monte Carlo法的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比，驗(yàn)證了本文優(yōu)化方法的可行性。

詳細(xì)參數(shù)  150口徑電啟動(dòng)6寸柴油機(jī)水泵

風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪增速箱隨機(jī)振動(dòng)測(cè)試根據(jù)相似理論設(shè)計(jì)制造了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪增速箱，并搭建了振動(dòng)測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)。根據(jù)風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)的工作特點(diǎn)，測(cè)量了各種隨機(jī)載荷工況下各測(cè)點(diǎn)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，經(jīng)過數(shù)值積分和統(tǒng)計(jì)分析得到了風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)隨機(jī)振動(dòng)的統(tǒng)計(jì)特征。將理論分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)理論分析結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果比較吻合，從而驗(yàn)證了本文隨機(jī)振動(dòng)分析方法的正確性。風(fēng)力發(fā)電機(jī)是實(shí)現(xiàn)風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電能的核心部件之一.自上世紀(jì)70年代末以來,涌現(xiàn)了多種風(fēng)力發(fā)電機(jī)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)及發(fā)電系統(tǒng).針對(duì)現(xiàn)有國(guó)內(nèi)外主要類型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的技術(shù)特點(diǎn)進(jìn)行評(píng)述,分析比較不同類型風(fēng)力發(fā)電機(jī)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)性能,討論風(fēng)力發(fā)電機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)與研究進(jìn)展,為我國(guó)風(fēng)力發(fā)電研發(fā)工作提供參考.

調(diào)速器作為發(fā)動(dòng)機(jī)的控制中心,能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)載變化情況自動(dòng)地調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)供油量,保持發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定,從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)具有良好的工作性能。汽油機(jī)在作為農(nóng)林機(jī)械、園林機(jī)械、發(fā)電機(jī)組及其他場(chǎng)合的動(dòng)力裝置時(shí)都裝有調(diào)速器,以便在負(fù)載發(fā)生變化的情況下能夠保持轉(zhuǎn)速基本不變。目前,汽油發(fā)電機(jī)組上的調(diào)速器普遍采用的是機(jī)械式調(diào)速器,由于機(jī)械調(diào)速器存在慣性滯后及摩擦阻力大等固有缺陷,因此它在調(diào)速時(shí)必然存在瞬時(shí)調(diào)速率和穩(wěn)定調(diào)速率差、過渡時(shí)間長(zhǎng)等缺點(diǎn),已不能適應(yīng)在發(fā)電機(jī)組中對(duì)汽油機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定性日益提高的要求。為了解決機(jī)械調(diào)速器在調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)組時(shí)存在的固有缺陷,提高汽油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)化水平、可靠性和汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電品質(zhì),開發(fā)一種價(jià)格低廉、可靠性高、具有通用性和擴(kuò)展性的數(shù)字式電子調(diào)速器具有非常重要的意義。 本文以汽油發(fā)電機(jī)組為控制對(duì)象,研究開發(fā)了適用于小功率汽油發(fā)電機(jī)組的數(shù)字式電子調(diào)速器。
隨著大規(guī)模風(fēng)電接入電網(wǎng),分析風(fēng)電對(duì)電網(wǎng)的影響越來越重要。電力系統(tǒng)暫態(tài)仿真是開展風(fēng)電并網(wǎng)研究的一種重要手段,而建立準(zhǔn)確、有效的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組暫態(tài)模型則是仿真工作的基礎(chǔ)。文中簡(jiǎn)要回顧了恒速恒頻機(jī)組、雙饋機(jī)組和直驅(qū)機(jī)組的基本結(jié)構(gòu),整理和總結(jié)了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中風(fēng)輪、傳動(dòng)鏈、發(fā)電機(jī)、電力電子變頻器以及控制和保護(hù)系統(tǒng)等重要環(huán)節(jié)的暫態(tài)仿真模型,并討論了相關(guān)模型在風(fēng)電并網(wǎng)問題研究中的應(yīng)用方式,進(jìn)而展望了風(fēng)力發(fā)電機(jī)組模型研究工作的發(fā)展方向。