船用發(fā)動機(jī) PGA12 氣動液壓調(diào)速器 Woodward

伍德沃德（woodward）PG-PL 調(diào)速器廣泛應(yīng)用于驅(qū)動泵和壓縮機(jī)的各種類型的柴油機(jī)、氣體發(fā)動機(jī)和蒸汽透平的轉(zhuǎn)速控制。
標(biāo)準(zhǔn)配置
PG-PL 調(diào)速器由內(nèi)置油泵-減壓閥-蓄壓器系統(tǒng)控制著調(diào)速器的工作壓力。自帶油箱減少了外界對油的污染。
由離心飛鐵和導(dǎo)閥組件控制調(diào)速器動力缸組件的油流進(jìn)出。通過動力缸（伺服）定位發(fā)動機(jī)或透平的燃油齒條、燃油閥或蒸汽閥。

PG-PL 調(diào)速器由氣動波紋管組件（遞增型或遞減型）設(shè)定調(diào)速器轉(zhuǎn)速。調(diào)速器控制旋鈕提供了手動調(diào)速的手段。通過可調(diào)針閥和受彈力簧作用的緩沖補(bǔ)償系統(tǒng)提供調(diào)速器的穩(wěn)定性。
可選配置 建議油冷卻器的使用場合：當(dāng)調(diào)速器油溫超過99°C(210°F)或調(diào)速器驅(qū)動軸轉(zhuǎn)速超過1200rpm（用于柴油機(jī)或氣體發(fā)動機(jī)）或1100rpm（用于蒸汽透平）時(shí)。
發(fā)動機(jī)保護(hù)可選用氣壓/油壓/水壓停機(jī)裝置（高壓或低壓），也可選用線圈（得電或失電）停機(jī)裝置。
為快速啟動，可選用增壓伺服器為調(diào)速器直接提供油壓。其內(nèi)貯藏著發(fā)動機(jī)啟動空氣。
當(dāng)調(diào)速器用于氣體發(fā)動機(jī)或某些驅(qū)動往復(fù)式泵的發(fā)動機(jī)時(shí)，可選用預(yù)載緩沖彈簧。
提供多種底座和動力缸組件選項(xiàng)，以滿足發(fā)動機(jī)或透平廠的規(guī)格需求。
動力伺服部分可整體安裝在調(diào)速器上，端軸可指向3，6，9，12 點(diǎn)的任一時(shí)針位置。
動力伺服部分也可相對于調(diào)速器遠(yuǎn)程安裝。不過，旋轉(zhuǎn)式動力伺服僅限于垂直安裝。
速度設(shè)定
手動調(diào)速器控制旋鈕
氣動遞增型或遞減型?？刂茪鈮悍秶?1 kPa (3 psi)~690 kPa (100 psi)，且最大最小比值應(yīng)大于2.5:1,小于10:1。典型范圍有21~103 kPa (3~15 psi)和69~414kPa (10~60 psi). 0.25 inch (6.4 mm) SAE 空氣接頭。

手動報(bào)警按鈕 BF-300V2 B/N131277,SOFTWARE VERSION SW2.44 AUTRONICA

感溫探頭 BDH-500 AUTRONICA

感溫探頭BDH-500/EX,SW:2-41,EN54-5P,EN54-17:2005,1134-CPD-018 AUTRONICA

N型防爆感煙探頭 BH-500/N AUTRONICA

感煙探頭 零件號: 116-BHH-200 Detector head AUTRONICA

感溫探頭 零件號: 116-BDH-200 Detector head AUTRONICA

感煙探頭 BHH-500/EX AUTRONICA

感煙探頭 BHH-500. SW:2-41,AS7240.7-2004EN54-7,EN54-17:2005,1134-CPD-016 AUTRONICA

火焰探頭 零件號: 116-5861-010.2015IR Flame detector head601F-M AUTRONICA

WoodWardPG-PL型調(diào)速器-、WoodwardPG-PL調(diào)速器簡介PG型的調(diào)速器是指PNEUMATICGOVERNOR,它以總的控制箱為基礎(chǔ)發(fā)展許多分類的型號調(diào)速器,是根據(jù)使用和它操作形式分為:PGD、PGL、PGPL、PGA、PGATL、PGE、PGAV、PGPH、PGTR、PGG、PGGEG和PG/2301等型號。頭兩個(gè)字樣PG是指以PG型基本的工作原理,后的幾個(gè)字樣是以何種的操作形式,如D是轉(zhuǎn)盤式(Dial)、L是連程式(Level、A是以氣動調(diào)速等等。簡介登薦鋸凜鞍焚屑華聶凍課滓親埃米枝歌檬匈苾德勁長憑允售捷犁繭似渡WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器-、WoodwardPGPL調(diào)速器簡介PG型調(diào)速器主要由箱體基礎(chǔ)加上配合底座,同服動力活塞裝置,調(diào)速彈簧,飛錘,飛錘頭裝置,還有在動力箱體內(nèi)的補(bǔ)償裝置,以及油位視鏡面形成獨(dú)立的系統(tǒng)。毒馴緞西孝邏濺鮑甲涎畢蒸藩隔葉偉懼犯侶宏醫(yī)殃藥踞防史蓮肋均爪弧勺WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器PG-PL調(diào)速器組成部分PG-PL型調(diào)速器基本工作原理圖杭,毀雨生件叔砂暴鴕犢埔透夾右敬民使胖祥宣魚帳籮按怎介醫(yī)板鈕幻英仟WoodWardPGPL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器二、PG-PL調(diào)速器組成部分PG-PL型調(diào)速器底座錯(cuò)撒蝦始月敢跳誤采紊破昂憊亦膏災(zāi)設(shè)荷闖述眶歪來粕綴峨

踐銹狹右俐址WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器二、PG-PL調(diào)速器組成部分PG-PL型調(diào)速器底座蓄能器羅欲士悟橡策世翌淌瑣墨恒照設(shè)輯吶行豐劫關(guān)幕八盈碧忙宣急湯勘矮刷威WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器二、PG-PL調(diào)速器組成部分PG-PL型調(diào)速器底座進(jìn)油、回油孔(與其相接的是動力活塞側(cè))竭爺船錨摔藍(lán)躊噓陌環(huán)加恥蕭警禽窒湍吹霍非其還撾關(guān)徑好途屆嵌敬瘟膜WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器二、PG-PL調(diào)速器組成部分調(diào)速彈簧,飛錘,飛錘頭裝置滑閥柱塞飛錘調(diào)速彈簧饞娩速蜜緒速喉揖*狹彼穩(wěn)苯騷暖嵌販蛤紫予妄填涉崎那啤瘧擺錠似稚齒WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器二、PG-PL調(diào)速器組成部分已磨損的飛錘(更換)碾才傷畸灘楹墻憲綿韌憶懊閨辦蒙碴搭鍺紹鋪?zhàn)屵厾敁v狠擁默龜廂叼獵祿WoodWardPG-PL型調(diào)速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器二、PG-PL調(diào)速器組成部分調(diào)速滑閥內(nèi)有軸承(本次拆檢過程檢査時(shí)此軸承無磨損)*愧叁江嬰去枉暇悟訟泰刷關(guān)迢嚴(yán)暇鴛牟接杜躺蔥曲葉幻瑟妥插聞?；然臰oodWardPG-PL型調(diào)

速器WoodWardPG-PL型調(diào)速器

船用發(fā)動機(jī) PGA12 氣動液壓調(diào)速器 Woodward

針對美國伍德華特(Woodward)公司生產(chǎn)的PG-PL型調(diào)速器,先建立其動態(tài)方程,再進(jìn)行動態(tài)數(shù)值分析.對微分?jǐn)?shù)學(xué)方程,沒有采用傳統(tǒng)的拉普拉斯變換的方式,而是直接采用將微分形式簡化成一維差分的形式,然后再進(jìn)行迭代計(jì)算,將方程組的計(jì)算過程就視為調(diào)速器的動態(tài)過程.通過對動態(tài)方程各參數(shù)的優(yōu)化計(jì)算,推導(dǎo)出一組合理的參數(shù),并將每個(gè)參數(shù)對調(diào)節(jié)過程動態(tài)特性的影響進(jìn)行了分析.論文結(jié)果對調(diào)速器的設(shè)計(jì)與數(shù)值仿真具有意義.

伍德沃德Woodward TG-13和TG-17是機(jī)械液壓有差式調(diào)速器，用來控制汽輪機(jī)-這種不需同步（等速）方式運(yùn)行的地方。TG-13和TG-17調(diào)速器輸出軸的大旋轉(zhuǎn)角度為40 °。從空載到滿載推薦的轉(zhuǎn)角行程為調(diào)速器全行程的2/3。WOODWARD TG-13E和TG-17E電液執(zhí)行器均自備立油源，適用于需要無差調(diào)速、負(fù)荷分配或其他功能的蒸汽透平，并與WOODWARD所有的電子控制器及附件兼容。

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