一、引言

隨著船舶行業(yè)的不斷發(fā)展，船舶電氣系統(tǒng)的安全性與可靠性問題日益受到重視。中壓配電板作為船舶電氣系統(tǒng)的重要組成部分，其運行安全性與可靠性直接影響到船舶的正常運行?；」獗Ｗo是一種新型的電氣保護技術(shù)，能夠在短時間內(nèi)檢測到電路中的故障并采取相應(yīng)的保護措施，對于保障船舶中壓配電板的安全運行具有重要意義。

二、相關(guān)原理

弧光保護的基本原理是利用等離子體弧光或直流弧光對電路進行保護。等離子體弧光保護是通過在電路中引發(fā)等離子體弧光來切斷電路，以避免電氣火災(zāi)的發(fā)生。直流弧光保護則是通過檢測電路中的直流分量來發(fā)現(xiàn)電路中的故障，并采取相應(yīng)的保護措施。在船舶中壓配電板中，弧光保護的應(yīng)用主要包括以下兩個方面：

1. 等離子體弧光保護：在船舶中壓配電板中，等離子體弧光保護主要應(yīng)用于交流電路中。當(dāng)電路中出現(xiàn)故障時，利用等離子體弧光產(chǎn)生的高溫、高能粒子，可以迅速切斷電路，避免故障擴大，同時避免電氣火災(zāi)的發(fā)生。

2. 直流弧光保護：直流弧光保護在船舶中壓配電板中的應(yīng)用主要集中在直流電路中。通過檢測電路中的直流分量，直流弧光保護能夠迅速發(fā)現(xiàn)電路中的故障，并采取相應(yīng)的保護措施，避免故障擴大，保障電路的安全運行。

三、具體應(yīng)用

在船舶中壓配電板中，弧光保護的具體應(yīng)用主要包括以下幾個方面：

1. 選擇保護方式：根據(jù)中壓配電板的實際運行情況，選擇適合的保護方式。一般情況下，對于交流電路，選用等離子體弧光保護；對于直流電路，選用直流弧光保護。

2. 布局保護區(qū)域：根據(jù)中壓配電板的實際情況，合理布局保護區(qū)域。應(yīng)將保護區(qū)域劃分為不同的防護單元，并針對每個防護單元設(shè)置相應(yīng)的保護裝置，以確保整個配電板的安全運行。

3. 測量保護效果：為驗證弧光保護的效果，需要對保護裝置進行測量和調(diào)試。通過在模擬電路中引發(fā)故障，觀察保護裝置的動作情況和故障的切除時間，以驗證保護裝置的有效性和可靠性。

四、工程實踐案例

某型船舶的中壓配電板采用了弧光保護技術(shù)。該配電板主要分為交流和直流兩個部分，其中交流部分采用了等離子體弧光保護，直流部分采用了直流弧光保護。在配電板的布局上，將整個配電板劃分為多個防護單元，每個防護單元均設(shè)置有相應(yīng)的弧光保護裝置。在工程實踐中，對保護裝置進行了嚴(yán)格的測量和調(diào)試，確保其動作可靠、準(zhǔn)確。

評估效果

為評估弧光保護在船舶中壓配電板中的應(yīng)用效果，采用了以下幾種方法：

1. 數(shù)據(jù)統(tǒng)計：統(tǒng)計應(yīng)用弧光保護技術(shù)后中壓配電板的故障發(fā)生率、故障處理時間等數(shù)據(jù)，以量化指標(biāo)評估保護效果。

2. 現(xiàn)場檢測：在船舶運行過程中，定期對中壓配電板進行現(xiàn)場檢測，觀察弧光保護裝置的動作情況和配電板的運行狀態(tài)，以判斷保護效果。

3. 專家評估：邀請電氣保護領(lǐng)域的專家對弧光保護在船舶中壓配電板中的應(yīng)用進行評估，以獲取專業(yè)的意見和建議。

經(jīng)過評估發(fā)現(xiàn)，弧光保護在船舶中壓配電板中的應(yīng)用具有良好的效果。故障發(fā)生率明顯降低，故障處理時間也大幅縮短。同時，弧光保護裝置的動作準(zhǔn)確可靠，有效避免了故障的擴大和電氣火災(zāi)的發(fā)生，提高了船舶電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性。

五、安科瑞ARB5系列弧光保護

安科瑞ARB5系列弧光保護裝置主要由ARB5-M主控單元、ARB5-S弧光探頭及弧光光纖（雙股）組成。

（1）ARB5-M主控單元

1）啟動條件可選弧光+電流雙判據(jù)或弧光單判據(jù)。其中電流突變量啟動系數(shù)可整定范圍為0.05~10In，電流常量啟動系數(shù)可整定范圍為0.05~10In。

2）11路可編程跳閘出口。

3）4組3相電流采集及CT監(jiān)測功能。

4）支持20路弧光探頭信號采集。

5）弧光故障點定位。

6）弧光光纖鏈路自檢及裝置異常自檢。

7）4組失靈保護。

8）支持IEC61850，便于組建數(shù)字化智能變電站。

（2）ARB5-S弧光探頭

1）自帶濾光功能。

2）無源型弧光傳感器。

3）探測角度≥180°。

圖3 ARB5-S弧光探頭探測角度

六、ARB5弧光保護在某船舶中壓配電板的應(yīng)用

某船務(wù)1600T海上風(fēng)電安裝平臺，共有3組中壓配電板。其中A段母線有兩臺發(fā)電機進線和一個聯(lián)絡(luò)柜，B段母線有兩臺發(fā)電機進線和兩個聯(lián)絡(luò)柜，C段母線有兩臺發(fā)電機進線和一個聯(lián)絡(luò)柜。

不難看出，與陸上配電系統(tǒng)不同，船舶電力推進系統(tǒng)有以下特點：能量來源眾多（多組發(fā)電機進線）、電纜聯(lián)結(jié)多采用環(huán)狀結(jié)構(gòu)（母聯(lián)開關(guān)、跨接開關(guān)等橫向結(jié)構(gòu)較多）、能量流向不定（根據(jù)需要通過母聯(lián)開關(guān)、跨接開關(guān)變更船舶電力系統(tǒng)的能量流向，以保證供電系統(tǒng)的連續(xù)性）。

為保障船舶電站安全穩(wěn)定可靠運行，該項目要求裝設(shè)弧光保護，監(jiān)控母線弧光故障。

圖4 某1600T海上風(fēng)電安裝平臺電力推進系統(tǒng)中壓配電板系統(tǒng)圖

圖5 某1600T海上風(fēng)電安裝平臺電力推進系統(tǒng)中壓配電板平面布局和外形圖

依據(jù)弧光保護原理可知，需要監(jiān)測每柜的母線室弧光信號，還需采集A段母線的兩臺發(fā)電機進線電流和一組聯(lián)絡(luò)電流、B段母線的兩臺發(fā)電機進線電流和兩組聯(lián)絡(luò)電流、C段母線的兩臺發(fā)電機進線電流和一組聯(lián)絡(luò)電流，又由于ARB5-M弧光主控單元支持采集4組3相電流、支持20路弧光信號監(jiān)測，即每段母線的發(fā)電機進線電流、聯(lián)絡(luò)電流和弧光信號可由一臺ARB5-M采集，故該項目弧光保護配置方案為：每段母線配置一臺ARB5-M弧光主控單元，在每柜的母線室放置一個ARB5-S弧光探頭。

弧光保護邏輯為：ARB5-M弧光主控單元接收到弧光光纖傳輸?shù)幕」庑盘枺ㄓ葾RB5-S弧光探頭采集）后，再結(jié)合進線或聯(lián)絡(luò)電流增量，動作于跳閘該段母線的進線柜和聯(lián)絡(luò)柜開關(guān)。

七、結(jié)論

本文介紹了弧光保護在船舶中壓配電板中的應(yīng)用。通過等離子體弧光保護和直流弧光保護等原理的闡述，結(jié)合具體應(yīng)用和工程實踐案例的分析，評估了弧光保護在船舶中壓配電板中的效果。結(jié)果表明，弧光保護技術(shù)的應(yīng)用顯著提高了中壓配電板的安全性和可靠性，降低了故障發(fā)生率和故障處理時間，具有廣泛的應(yīng)用前景和價值。

展望未來，隨著船舶行業(yè)的不斷發(fā)展以及電氣系統(tǒng)技術(shù)的不斷創(chuàng)新，弧光保護技術(shù)將不斷完善和進步。同時，新型的電氣保護技術(shù)也將不斷涌現(xiàn)，為船舶電氣系統(tǒng)的安全性和可靠性提供更加完善的保障。因此，未來弧光保護在船舶中壓配電板中的應(yīng)用將具有更大的發(fā)展空間和潛力。