電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)五大國(guó)標(biāo)Z詳解讀

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GB/T31484解讀 - 電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)五大國(guó)標(biāo)zui詳解讀

[導(dǎo)讀] 二、GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486解讀 GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486是由QC/T743標(biāo)準(zhǔn)演化而來(lái)，將QC/T743標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容重新劃分，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，制訂了更

關(guān)鍵詞：電池系統(tǒng)電動(dòng)汽車(chē)
二、GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486解讀
　　GB/T31484、GB/T31485、GB/T31486是由QC/T743標(biāo)準(zhǔn)演化而來(lái)，將QC/T743標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)內(nèi)容重新劃分，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)，制訂了更符合電動(dòng)汽車(chē)實(shí)際使用情況的三份獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。
　　首先是標(biāo)準(zhǔn)不再局限于鋰離子電池這一類(lèi)型的動(dòng)力電池，而是包括所有的動(dòng)力電池類(lèi)型。其次，針對(duì)模組的定義進(jìn)行修改，不再?gòu)?qiáng)調(diào)5個(gè)或以上的電池單體進(jìn)行串聯(lián)，而是根據(jù)實(shí)際產(chǎn)品中的串并聯(lián)組合形式。第三，增加了動(dòng)力電池包和動(dòng)力電池系統(tǒng)的定義，將部分測(cè)試覆蓋到系統(tǒng)這一層級(jí)，顯然更具有實(shí)際參考價(jià)值。第四，默認(rèn)的充放電倍率由C/3(I3)提高到1C(I1)，要求更嚴(yán)格。

基本要求	QCT 743-2006	GB/T 31484、GB/T 31485、GB/T 31486
電池類(lèi)型	鋰離子電池	未明確，包含各種類(lèi)型動(dòng)力電池
樣品級(jí)別	單體，模組	單體、模組、系統(tǒng)
模組定義	5個(gè)或以上的單體串聯(lián)	1個(gè)以上的單體串聯(lián)、并聯(lián)、串并聯(lián)
默認(rèn)充放電倍率	3/C	1C
每項(xiàng)測(cè)試樣品數(shù)量	單體2個(gè)，模組1個(gè)	單體2個(gè)，模組或系統(tǒng)1個(gè)
默認(rèn)試驗(yàn)條件	20℃±5℃ 相對(duì)濕度:25%～85% 氣壓:86kPa～106kPa	25℃±5℃ 相對(duì)濕度：15%~90% 氣壓：86kPa~106kPa

　　1.GB/T31484-2015解讀
　　GB/T31484-2015主要考核動(dòng)力電池單體、模組和系統(tǒng)的循環(huán)壽命指標(biāo)，涵蓋了乘用車(chē)和商用車(chē)兩個(gè)不同的市場(chǎng)，以及功率型和能量型兩種不同應(yīng)用類(lèi)型的動(dòng)力電池。對(duì)于電池單體和模組而言，大多數(shù)電池廠家的產(chǎn)品均可達(dá)到規(guī)定的要求，對(duì)于動(dòng)力電池系統(tǒng)而言，系統(tǒng)設(shè)計(jì)和集成能力較弱的pack企業(yè)，將面臨較大的挑戰(zhàn)。相關(guān)檢測(cè)內(nèi)容如下表所示：

序號(hào)	檢驗(yàn)項(xiàng)目	適用范圍	判定條件
1	室溫放電容量（Ah）	單體、模組、系統(tǒng)	單體：實(shí)測(cè)容量在額定容量的100%~110%之間，單體容量差異不超過(guò)5%（一致性要求）模組或系統(tǒng)：實(shí)測(cè)容量在額定容量的100%~110%之間，樣品容量差異不超過(guò)7%（一致性要求）
2	室溫放電能量（Wh）	單體、模組、系統(tǒng)	要求同上
3	室溫功率	單體、模組、系統(tǒng)	未明確規(guī)定（應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)格書(shū)要求）
4	標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命（1C充放電循環(huán)）	單體、模組	以下條件滿足1個(gè)就算合格：（1）500次循環(huán)后放電容量大于初始容量的90% （2）1000次循環(huán)后放電容量大于初始容量的80%
5	混合動(dòng)力乘用車(chē)功率型電池工況循環(huán)壽命	模組、系統(tǒng)	按工況進(jìn)行循環(huán)，總放電能量/初始額定能量>500時(shí)，計(jì)算放電容量和5s放電功率（應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)格書(shū)要求）
6	混合動(dòng)力商用車(chē)功率型電池工況循環(huán)壽命	模組、系統(tǒng)	按工況進(jìn)行循環(huán)，總放電能量/初始額定能量>500時(shí)，計(jì)算放電容量和5s放電功率（應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)格書(shū)要求）
7	純電動(dòng)乘用車(chē)能量型電池工況循環(huán)壽命	模組、系統(tǒng)	按工況進(jìn)行循環(huán)，總放電能量/初始額定能量>500時(shí)，計(jì)算放電容量（應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)格書(shū)要求）
8	純電動(dòng)商用車(chē)能量型電池工況循環(huán)壽命	模組、系統(tǒng)	按工況進(jìn)行循環(huán)，總放電能量/初始額定能量>500時(shí)，計(jì)算放電容量（應(yīng)滿足產(chǎn)品規(guī)格書(shū)要求）
9	插電式/增程式電動(dòng)汽車(chē)電池工況循環(huán)壽命	模組、系統(tǒng)	乘用車(chē)參照上述第7條商用車(chē)參照上述第8條

　　相比于QC/T743-2006，GB/T31484-2015在標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命和工況循環(huán)壽命的測(cè)試要求方面都更為嚴(yán)格，相關(guān)對(duì)比總結(jié)如下：

檢驗(yàn)項(xiàng)目	QCT 743-2006	GB/T 31484-2015
標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命	測(cè)試方法：3/C充電，C/2放電，放電深度為80% DOD	測(cè)試方法：1C充電，1C放電，放電深度為100% DOD（或企業(yè)所規(guī)定條件）
	判定標(biāo)準(zhǔn)：容量衰減到初始值的80%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>500次	判定標(biāo)準(zhǔn)：容量衰減到初始值的80%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>1000次，或容量衰減到初始值的90%時(shí)，循環(huán)測(cè)試>500次
	樣品級(jí)別：僅適用于單體測(cè)試	樣品級(jí)別：適用于單體、模組、系統(tǒng)
工況循環(huán)壽命	測(cè)試方法：簡(jiǎn)單模擬工況，分功率型和能量型兩種電池，但是測(cè)試工況不區(qū)分乘用車(chē)與商用車(chē)	測(cè)試方法：采用新的工況循環(huán)路譜，分功率型和能量型兩種電池，測(cè)試工況區(qū)分乘用車(chē)和商用車(chē)
	判斷標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)企業(yè)所規(guī)定數(shù)據(jù)	判斷標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)企業(yè)所規(guī)定數(shù)據(jù)
	樣品級(jí)別：僅適用于模組	樣品級(jí)別：適用于模組、系統(tǒng)

因工況數(shù)據(jù)較多，本文不一一列出測(cè)試的圖表和曲線，有興趣的可直接閱讀相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)文件。
2.GB/T31485-2015解讀
　　GB/T31485-2015主要考核動(dòng)力電池單體和模組的安全指標(biāo)，圍繞化學(xué)能的防護(hù)，給出了一系列濫用情況以及情況下的安全要求和檢驗(yàn)規(guī)范。
　　相比于QC/T743-2006，GB/T31485-2015增加了單體海水浸泡、單體溫度循環(huán)、單體低氣壓、模組跌落、模組海水浸泡、模組溫度循環(huán)、模組低氣壓等7項(xiàng)新的檢驗(yàn)要求。針對(duì)大部分檢驗(yàn)項(xiàng)目，GB/T31485-2015均做了提高或強(qiáng)化，并要求測(cè)試結(jié)束后，必須觀察1小時(shí)，才能確定檢驗(yàn)是否合格，而QC/T743標(biāo)準(zhǔn)并無(wú)此要求。相關(guān)測(cè)試項(xiàng)目的對(duì)比如下：

　　GB/T31485-2015與GB/T31467.3-2015配合，構(gòu)成了電池單體、模組、系統(tǒng)層級(jí)的較為完整的安全檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。

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