SMC夾緊氣缸的各個(gè)系列的產(chǎn)品解析資料說明
使用SMC夾緊氣缸的注意事項(xiàng)
1、對(duì)空氣品質(zhì)的要求   要使用清潔干燥的壓縮空氣?？諝庵胁坏煤袡C(jī)溶劑的合成油、鹽分、腐蝕性氣體等，以防氣缸、閥動(dòng)作不良。安裝前。連接配管內(nèi)應(yīng)充分吹洗，不要將灰塵，切屑末、密封帶碎片等雜志帶入缸、閥內(nèi)。  
2、對(duì)使用環(huán)境的要求   在灰塵多、有水滴、油滴的場(chǎng)所，桿側(cè)應(yīng)帶伸縮防護(hù)套，安裝時(shí)，不要出現(xiàn)擰扭狀態(tài)。不能使用伸縮防護(hù)套的場(chǎng)合，應(yīng)選用帶強(qiáng)力防塵圈的氣缸或防水氣缸。 氣缸的環(huán)境溫度和介質(zhì)溫度，在帶磁性開關(guān)時(shí)若超出-10-60℃，不帶磁性開關(guān)時(shí)若超出-10-70℃，要采用防凍或耐熱措施。  在強(qiáng)磁場(chǎng)的環(huán)境中，應(yīng)選用帶乃強(qiáng)磁場(chǎng)的自動(dòng)開關(guān)的氣缸。 標(biāo)準(zhǔn)氣缸不得用于有腐蝕的霧氣中或使密封圈發(fā)生泡脹的霧氣中。  
3、關(guān)于氣缸的潤(rùn)滑  給油潤(rùn)滑氣缸，應(yīng)配置流量合適的油霧器。  不給油潤(rùn)滑氣缸，因缸內(nèi)預(yù)加了潤(rùn)滑脂，可以長(zhǎng)期使用。這種缸也可以給有使用，但一旦給油，就不得在停止給油。因預(yù)加潤(rùn)滑脂可能已被沖洗掉，不給油會(huì)導(dǎo)致氣缸動(dòng)作不良。  
4、關(guān)于氣缸的負(fù)載  活塞桿上通常只能承受軸向負(fù)載。要避免在活塞桿上施加橫向負(fù)載和偏心負(fù)載。有橫向負(fù)載時(shí)，活塞桿上應(yīng)加導(dǎo)向裝置，或選用帶導(dǎo)桿氣缸等。  氣缸受力大時(shí)，氣缸的安裝臺(tái)要有防止松動(dòng)、變形和你回話的措施。
5、關(guān)于氣缸的安裝  安裝固定式氣缸時(shí)，負(fù)載和活塞桿的軸線要一致。安裝耳環(huán)式和耳軸式氣缸時(shí)，應(yīng)保證氣缸的擺動(dòng)和負(fù)載的擺動(dòng)在一個(gè)平面內(nèi)。不然，輕則密封件經(jīng)常偏磨，造成漏氣，使氣缸使用壽命降低；重則氣缸不動(dòng)作。有事，氣缸還會(huì)出現(xiàn)沖擊動(dòng)作，可能造成人身和裝置的損傷。缸的安裝現(xiàn)場(chǎng)，要防止鉆孔的切屑末，從氣缸的進(jìn)氣口混入。 腳座式氣缸若在腳座上有定位孔，可用于定位固定。  耳軸式軸承支座的安裝面離軸承的距離H較大時(shí)，要注意安裝面的安裝螺釘不得受力太大而損壞。  
6、氣缸的速度調(diào)整  使用速度控制閥進(jìn)行氣缸速度的調(diào)整時(shí)，其節(jié)流閥應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，調(diào)至所希望的速度。調(diào)整圈數(shù)不許超過zui大回轉(zhuǎn)數(shù)。調(diào)整完成后，將鎖母固緊。  
7、對(duì)低速運(yùn)動(dòng)的氣缸  若因流量小，速度控制和油霧潤(rùn)滑都比較困難的話，如合理選擇元件的尺寸仍不能滿足要求，可使用氣液轉(zhuǎn)換器或氣液阻尼缸。  
8、對(duì)長(zhǎng)行程氣缸 氣缸超過zui大標(biāo)準(zhǔn)行程時(shí)，應(yīng)有適當(dāng)?shù)闹虚g支承，支承的導(dǎo)向軸線與氣缸周線的便宜量應(yīng)小于1/500，以防止桿端下垂、缸筒翹曲及由于振動(dòng)和外負(fù)載給活塞桿帶來的損傷。  
9、氣缸的維護(hù)  缸筒和活塞桿的滑動(dòng)部位不得受損傷，以防止氣缸動(dòng)作不良、損壞活塞桿密封圈等造成漏氣。  緩沖閥處應(yīng)留出適當(dāng)?shù)木S護(hù)調(diào)整空間，磁性開關(guān)等應(yīng)留出適當(dāng)?shù)陌惭b調(diào)整空間。  氣缸若長(zhǎng)時(shí)間放置不用，應(yīng)一個(gè)月動(dòng)作一次，并涂油保護(hù)以防生銹。 通常用的給油和不給油氣缸不能用作氣液連用缸，以防漏油。

回轉(zhuǎn)夾緊氣缸   MK/MK2/MK2T
	形式 系列/CAD 動(dòng)作方式 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 MK  雙作用 12,16,20,25, 32,40,50,63 高負(fù)載型 MK2  20,25,32,40, 50,63 雙導(dǎo)向型 MK2T  特長(zhǎng) 裝置設(shè)計(jì)緊湊。而且雙導(dǎo)向型在回轉(zhuǎn)裝置中采用了導(dǎo)向轉(zhuǎn)輪，提高了不回轉(zhuǎn)精度。

銷釘式夾緊氣缸   C(L)KQG/C(L)KQP
	種類 系列/CAD 導(dǎo)銷形狀 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 (標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型) CKQG  圓柱形 菱形 50 標(biāo)準(zhǔn)型 (強(qiáng)力磁石內(nèi)置型) CKQP  帶鎖型 (標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型) CLKQG  帶鎖型 (強(qiáng)力磁石內(nèi)置型) CLKQP  特長(zhǎng) 同時(shí)夾緊和定位。 適應(yīng)廣泛的工件形狀(導(dǎo)銷55種)。 可選擇缸體形狀(4種)，適應(yīng)廣泛條件。 結(jié)合工件可選擇夾緊位置高度。

夾緊氣缸   CK1
	種類 系列/CAD 動(dòng)作方式 速度范圍 (mm) 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)型 CK1  雙作用 16.5, 19.5 40, 50, 63 標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型 (適合耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān)) CKG1  強(qiáng)力磁石內(nèi)置型 (適合耐強(qiáng)磁場(chǎng)磁性開關(guān)) CKP1  特長(zhǎng) 緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋，實(shí)現(xiàn)緊湊化。

帶鎖夾緊氣缸   CLK2
	種類 系列/CAD 動(dòng)作方式 速度范圍 (mm) 缸徑 (mm) 標(biāo)準(zhǔn)磁石內(nèi)置型 CLK2G  雙作用 12,16.5,19.5 32,40,50,63 強(qiáng)力磁石內(nèi)置型 CLK2P  16.5,19.5 40,50,63 特長(zhǎng) 當(dāng)供氣壓力下降或殘壓釋放時(shí)，夾緊或非夾緊狀態(tài)可保持的夾緊氣缸。(單向鎖緊) 緩沖閥、速度控制閥都不伸出缸蓋，提高了作業(yè)性。

SMC夾緊氣缸的故障及維護(hù)須知
*、如果是無桿氣缸里面的活塞桿或者是缸蓋壞了，一般情況下是因?yàn)槿毡維MC氣缸里的活塞桿安裝不當(dāng)或者有可能是緩沖機(jī)不起作用而造成的。那么我們解決的方法就應(yīng)該適當(dāng)調(diào)整活塞桿的中心位置；更換下緩沖里的密封圈或者是調(diào)節(jié)下螺釘，基本上可以解決問題。
第二、我們使用的日本SMC氣缸因?yàn)榫彌_效果不良，那么一般情況下是緩沖密封圈磨損了，或者是調(diào)節(jié)螺釘損壞所導(dǎo)致的原因；解決的方法就是更換掉密封圈和調(diào)節(jié)螺釘即可解決此問題點(diǎn)。
第三、當(dāng)機(jī)械上的日本SMC氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏問題，一般是原因是活塞桿安裝偏心了、氣缸內(nèi)潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或者是損壞，更有可能是無桿氣缸內(nèi)含有雜質(zhì)等造成的。所以，當(dāng)無桿氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，我們*時(shí)間應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，先保證活塞桿與缸筒的同軸度；必須經(jīng)常檢查油霧器工作是否正常運(yùn)作，保證無桿氣缸潤(rùn)滑良好；而如果是密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，那么工程師就必須及時(shí)更換；若是無桿氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)該要及時(shí)清除雜質(zhì)，保證無桿氣缸能正常的運(yùn)作。
第四、如果我們發(fā)現(xiàn)了日本SMC氣缸的輸出力不足、甚至是運(yùn)作中動(dòng)作不平穩(wěn)時(shí)，基本上是因?yàn)榛钊蚧钊麠U被卡住、有很大原因是潤(rùn)滑不夠、供氣量不足，或者是氣缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等其它原因造成的；因此我們解決方法就是要調(diào)整活塞桿的中心；檢查下油霧器的工作是否正常；供氣管路是否有被堵??；如果發(fā)現(xiàn)了無桿氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)的時(shí)候，我們應(yīng)該及時(shí)清除。

SMC夾緊氣缸的各個(gè)系列的產(chǎn)品解析資料說明