高鐵人防梯防護(hù)網(wǎng)主要用于鐵路兩側(cè)，配合鋼筋混凝土立柱使用，起到隔離鐵道線(xiàn)路、防止行人、車(chē)輛穿越，四周矩管采用與地面坡度相似的角度焊接，現(xiàn)場(chǎng)基坑開(kāi)挖放入立柱后，采用C25混凝土澆筑。本產(chǎn)品具有外形美觀、經(jīng)濟(jì)耐用，不變形、安裝快捷、是一種較為理想的金屬網(wǎng)墻產(chǎn)品。

　　高鐵人防梯防護(hù)網(wǎng)立柱是用水泥筑成，頂部安裝彎頭小立柱，網(wǎng)片跟立柱采用防腐防盜螺絲和連接件連接在一起，采用C25混凝土澆筑，單個(gè)數(shù)量0.242立方。產(chǎn)品特點(diǎn)：鐵路防護(hù)柵欄是一種采用優(yōu)質(zhì)低碳鋼絲或鍍鋅絲進(jìn)行編織焊接而成的一種護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。

鐵路防護(hù)柵欄、金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄，是鐵路兩側(cè)封閉常用的產(chǎn)品。同時(shí)也是我公司的主打產(chǎn)品，我們的在與中鐵的合作中不斷的積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。可以更好的服務(wù)于鐵路。常用的鐵路有：普速鐵路封閉、高速鐵路封閉、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)封閉、城際鐵路封閉 。經(jīng)過(guò)數(shù)道表面處理工序，鍍鋅、鈍化、拋丸、熱浸塑、溜平等，其中鍍鋅層不低于270g/平方米。具有較強(qiáng)耐腐蝕性、防銹能力可達(dá)到20年之久，免去了日常維護(hù)保養(yǎng)的人工費(fèi)用。從而大大節(jié)省了資金支出。
鐵路防護(hù)柵欄、金屬網(wǎng)片防護(hù)柵欄，是鐵路兩側(cè)封閉常用的產(chǎn)品。同時(shí)也是我公司的主打產(chǎn)品，我們的在與中鐵的合作中不斷的積累技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。可以更好的服務(wù)于鐵路。常用的鐵路有：普速鐵路封閉、高速鐵路封閉、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)封閉、城際鐵路封閉 。經(jīng)過(guò)數(shù)道表面處理工序，鍍鋅、鈍化、拋丸、熱浸塑、溜平等，其中鍍鋅層不低于270g/平方米。具有較強(qiáng)耐腐蝕性、防銹能力可達(dá)到20年之久，免去了日常維護(hù)保養(yǎng)的人工費(fèi)用。從而大大節(jié)省了資金支出。