鐵路路護欄網(wǎng)組合焊接而成，配備各式樣的噴塑立柱，安裝簡便省人工。拆墻透綠的政策貫徹了幾年，防護柵欄更經(jīng)濟美觀，鐵了心了煥然一新，防護柵欄若干年后還可以回收再利用，從生態(tài)環(huán)境保護角度上也利于長期發(fā)展。
鐵路路護欄網(wǎng)要求厚度0.8-1.2mm，涂層均勻，顏色*，表面光滑，無流掛、滴流、粉泡、龜裂等缺陷上口焊點，左右兩點，后面一點，焊口長度10-15mm；下口焊點，左右兩點，中間一點，焊口長度10-15mm。
它具有耐用、美觀、視野開闊的特點，并具有優(yōu)良的防護性能。整個鐵路防護柵欄路段采用立柱采用混凝土澆筑件，工程造價低，整體強度高、整體穩(wěn)定性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。
金屬網(wǎng)片采用Q235矩管邊框，規(guī)格30mm*50mm，矩管厚度2.0mm；內(nèi)部網(wǎng)絲采用HPB300 ￠4.0mm高線冷拔鋼絲，規(guī)格75mm*150mm。網(wǎng)片連接板采用90°折角Q235鋼板，厚度4.0mm，顏色選用墨綠色。焊接后應(yīng)清理焊渣。對焊接產(chǎn)生的變形，應(yīng)進行平整處理。為保證網(wǎng)片自身有足夠的強度，網(wǎng)片焊接點的強度應(yīng)大于1KN，焊接點脫落數(shù)小于4%。
全線兩側(cè)都是用的混凝土水泥防護柵欄、金屬網(wǎng)片和刺絲滾籠材料，高鐵護欄原材料均采用國標角鋼、鋼管、低碳鋼絲，比原來傳統(tǒng)的高速公路護欄網(wǎng)、鐵道護欄網(wǎng)樣式更加美觀，強度高 整體不亂性好，網(wǎng)體上的彩色塑層具有良好的抗侵蝕和裝飾效果，使網(wǎng)圍界整體和諧 美觀。
