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各種型號的螺桿式空壓機(jī)，總有一款適合您，無論是工頻的還是變頻的，樣樣齊全

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螺桿式空壓機(jī):

是用于空間狹小的隧道里用氣的壓縮機(jī)，為中國隧道工程做出了巨大貢獻(xiàn)，特別適用于安置在礦井中，其機(jī)型體積小，高度低，占地面積小，可靠性高，機(jī)器外型在小可按客戶提供參數(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造螺桿壓縮機(jī)采用*的雙風(fēng)道結(jié)構(gòu)，由機(jī)箱中部隔音板將壓縮機(jī)分隔成兩個(gè)獨(dú)立的風(fēng)道一個(gè)風(fēng)道，由風(fēng)扇吸入直吹冷卻器后排出，另一個(gè)風(fēng)道由主機(jī)尾部吸入，用于冷卻電機(jī)后排出，故有兩個(gè)位于后部的進(jìn)風(fēng)口和兩個(gè)位于頂部的排風(fēng)口。這種結(jié)構(gòu)使噪音被封閉于機(jī)箱內(nèi)不能傳出機(jī)箱，整機(jī)噪音極低XR螺桿空壓機(jī)的噪音在行業(yè)內(nèi)處于水平。進(jìn)氣閥：易損件設(shè)計(jì)的新型進(jìn)氣閥，ON—OFF調(diào)節(jié)方式，氣量調(diào)節(jié)范圍0---*,壓力損失小，動(dòng)作壽命長，是目前zui可靠、效率zui高的進(jìn)氣調(diào)節(jié)方式。隧道螺桿空壓機(jī)縮機(jī)是用于空間狹小的隧道里用氣的壓縮機(jī)，為中國隧道工程做出了巨大貢獻(xiàn)，特別適用于安置在礦井中，其機(jī)型體積小，高度低，占地面積小，可靠性高，機(jī)器外型在小可按客戶提供參數(shù)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)制造。

1）若噴油螺桿空壓機(jī)的排氣溫度降低8~10℃的話，壓縮機(jī)油的壽命會(huì)增加一倍左右；

2）單級噴油螺桿壓縮機(jī)的排氣壓力從0.3~1.3 MPa，由于排氣溫度和氧氣分壓不同，空壓機(jī)油的氧化速度迥異，排氣壓力為0.3 MPa的低壓空壓機(jī)的潤滑油真實(shí)壽命要比排氣壓力為1.3MPa空壓機(jī)增加3~5倍；

3）氮?dú)鈮嚎s機(jī)的潤滑油不受氧氣的作用真實(shí)壽命比同類型空壓機(jī)的增加很多；

4）壓縮二氧化碳?xì)獾耐惵輻U壓縮機(jī)油酸值容易超標(biāo)，真實(shí)壽命短；

5）兩級壓縮的常壓噴油螺桿空壓機(jī)因?yàn)楦骷壯鯕夥謮旱?，排氣溫度低不僅能效高，而且潤滑油真實(shí)壽命比單級同類型空壓機(jī)增加2倍左右；

6）壓縮比高的單級螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)油壽命短；

7）變頻噴油螺桿空壓機(jī)由于在變頻期間排氣溫度低，壓縮機(jī)對潤滑油的剪切作用比普通容調(diào)空壓機(jī)輕，潤滑油真實(shí)壽命長，變頻時(shí)間和變頻深度不同，潤滑油的真實(shí)壽命不同；

8）有些空壓機(jī)制造商和用戶為了提高能效，加大了風(fēng)冷噴油螺桿空壓機(jī)的風(fēng)扇，降低了螺桿壓縮機(jī)的排氣溫度，這樣不僅降低了電耗，而且延長了壓縮機(jī)油的使用壽命，達(dá)到一石兩鳥的效果；

9）離心壓縮機(jī)油和活塞壓縮機(jī)油的真實(shí)壽命比噴油螺桿空壓機(jī)長得多。

空壓機(jī)日常維護(hù)保養(yǎng)

1.每日檢查油位、排氣溫度和排氣壓力，檢查有無異常聲音；

2.每周開機(jī)前打開分離器排污閥排放冷凝水，檢查各處有無泄漏，檢查安全閥，檢查皮帶磨損情況(目測)；

3.定期檢查進(jìn)氣控制閥、zui小壓力閥、電控箱連接線端子、安全閥、冷卻風(fēng)扇；

4.定期清洗、清掃冷卻器，試驗(yàn)安全閥可靠性；

5.定期更換機(jī)油過濾器芯、油分離器濾芯空壓機(jī)的容積流量   

① 容積流量，國內(nèi)用戶常稱排氣量。容積流量是指在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)的量。   

② 容積流量單位為：m3/min(立方/分鐘)或 L/ min(升/分鐘)，1m3(立方)= 1000L(升); 

③ 一般性，常用的流量單位為： m3/min(立方/分鐘); 

④ 容積流量在我國又被稱為排氣量或銘牌流量。 

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空壓機(jī)的功率   

① 一般性，空壓機(jī)的功率是指所匹配的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或柴油機(jī)的銘牌功率; 

② 功率的單位為：KW(千瓦)或HP(匹/馬力)，1HP=0.75KW，1KW ≈ 1.333HP   空壓機(jī)的選型指南    工作壓力(排氣壓力)的選型：    當(dāng)用戶準(zhǔn)備選購空壓機(jī)時(shí)，首先要確定用氣端所需要的工作壓力，加上1-2 bar的余量，再選擇空壓機(jī)的壓力，(該余量是考慮從空壓機(jī)安裝地點(diǎn)到實(shí)際用氣端管路距離的壓力損失，根據(jù)距離的長短在1-2 bar之間適當(dāng)考慮壓力余量)。當(dāng)然，管路通徑的大小和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)的多少也是影響壓力損失的因素，管路通徑越大且轉(zhuǎn)彎點(diǎn)越少，則壓力損失越小;反之，則壓力損失就越大。    因此，當(dāng)空壓機(jī)與各用氣端管路之間距離太遠(yuǎn)時(shí)，應(yīng)適當(dāng)放大主管路的通徑。如果環(huán)境條件符合空壓機(jī)的安裝要求且工況允許的話，可在用氣端就近安裝。

高壓螺桿空壓機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

用可靠性高的螺桿式空壓機(jī)取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機(jī)，已經(jīng)成為必然趨勢。根據(jù)統(tǒng)計(jì)：日本螺桿壓縮機(jī)1976年僅占27%，1985年則上升到85%。而西方發(fā)達(dá)國家螺桿空壓機(jī)*為80%，并保持上升勢頭。螺桿空壓機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優(yōu)點(diǎn)。螺桿空壓機(jī)有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機(jī)的發(fā)明比雙螺桿空壓機(jī)晚十幾年，設(shè)計(jì)上雙螺桿式空壓機(jī)更趨合理、*。雙螺桿空壓機(jī)克服了單螺桿空壓機(jī)不平衡、軸承易損的缺點(diǎn)；具有壽命長，噪音低，更加節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。八十年代技術(shù)成熟后，其應(yīng)用范圍在日漸擴(kuò)大。單螺桿空壓機(jī)又稱蝸桿空壓機(jī)，單螺桿空壓機(jī)的嚙合副由一個(gè)6頭螺桿和2個(gè)11齒的星輪構(gòu)成。蝸桿同時(shí)與兩個(gè)星輪嚙合即使蝸桿受力平衡，又使排量增加一倍，空壓機(jī)的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蝸桿空壓機(jī)的重量僅為活塞式的1/6。蝸桿受力平衡使蝸桿空壓機(jī)具有一系列優(yōu)點(diǎn)： 高性能高效率

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)采用高容量壓縮組件，其轉(zhuǎn)子外圓速度低而且達(dá)到注油，實(shí)現(xiàn)了高效率、高可靠性。到2012年為止，廠家的設(shè)計(jì)都能確保系統(tǒng)溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達(dá)到冷卻效果及zui高使用壽命。

驅(qū)動(dòng)理念

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)通過高效傳動(dòng)系統(tǒng)以適合用途的速度驅(qū)動(dòng)壓縮組件。正常cao作期間*無需維護(hù)。具有免維護(hù)、高度可靠和高效率的優(yōu)點(diǎn)。

維護(hù)費(fèi)用低

空壓機(jī)設(shè)備-螺桿式空氣壓縮機(jī)*的壓縮機(jī)設(shè)計(jì)節(jié)省了不必要的維護(hù)費(fèi)用。所有零部件均采用長壽命設(shè)計(jì)，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細(xì)分離器確保壓縮空氣質(zhì)量。所有油過濾器以及 22kW (30hp) 以內(nèi)各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時(shí)間進(jìn)一步減少。“速達(dá)維修點(diǎn)”使維修工作能在數(shù)分鐘內(nèi)完成，停機(jī)時(shí)間和維修費(fèi)用大大減少。

內(nèi)置智能控制

欲降低運(yùn)行費(fèi)用，精密的cao作控制*。所有螺桿式壓縮機(jī)均裝有智能控制系統(tǒng)，其控制菜單簡便易用。

高壓螺桿空壓機(jī)的工作過程 螺桿壓縮機(jī)是一種工作容積作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的容積式氣體壓縮機(jī)械。氣體的壓縮依靠容積的變化來實(shí)現(xiàn)，而容積的變化又是借助壓縮機(jī)的一對轉(zhuǎn)子在機(jī)殼內(nèi)作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)來達(dá)到。

螺桿空壓機(jī)基本構(gòu)造：在壓縮機(jī)的機(jī)體中，平行地配置著一對相互嚙合的螺旋形轉(zhuǎn)子，通常把節(jié)圓外具有凸齒的轉(zhuǎn)子，稱為陽轉(zhuǎn)子或陽螺桿。把節(jié)圓內(nèi)具有凹齒的轉(zhuǎn)子，稱為陰轉(zhuǎn)子或陰螺桿，一般陽轉(zhuǎn)子與原動(dòng)機(jī)連接，由陽轉(zhuǎn)子帶動(dòng)陰轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)子上的zui后一對軸承實(shí)現(xiàn)軸向定位，并承受壓縮機(jī)中的軸向力。轉(zhuǎn)子兩端的圓柱滾子軸承使轉(zhuǎn)子實(shí)現(xiàn)徑向定位，并承受壓縮機(jī)中的徑向力。在壓縮機(jī)機(jī)體的兩端，分別開設(shè)一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱為進(jìn)氣口;另一個(gè)供排氣用，稱作排氣口。

進(jìn)氣

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之進(jìn)氣過程：轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間zui大，此時(shí)轉(zhuǎn)子齒溝空間與進(jìn)氣口的相通，因在排氣時(shí)齒溝的氣體被*排出，排氣完成時(shí)，齒溝處于真空狀態(tài)，當(dāng)轉(zhuǎn)至進(jìn)氣口時(shí)，外界氣體即被吸入，沿軸向進(jìn)入陰陽轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)氣體充滿了整個(gè)齒溝時(shí)，轉(zhuǎn)子進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離機(jī)殼進(jìn)氣口，在齒溝的氣體即被封閉。

壓縮

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之壓縮過程：陰陽轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí)，其陰陽轉(zhuǎn)子齒尖會(huì)與機(jī)殼封閉，此時(shí)氣體在齒溝內(nèi)不再外流。其嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng)。嚙合面與排氣口之間的齒溝空間漸漸件小，齒溝內(nèi)的氣體被壓縮壓力提高。

排氣

螺桿空壓機(jī)的工作過程詳細(xì)分析之排氣過程：當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相通時(shí)，被壓縮的氣體開始排出，直至齒尖與齒溝的嚙合面移至排氣端面，此時(shí)陰陽轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼排氣口的齒溝空間為0，即完成排氣過程，在此同時(shí)轉(zhuǎn)子的嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長度又達(dá)到zui長，進(jìn)氣過程又再進(jìn)行。

螺桿式空壓機(jī)壓縮原理

電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子，主從轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開口時(shí)，其空間大，外界的空氣充滿其中，當(dāng)轉(zhuǎn)子的進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了殼之進(jìn)氣口時(shí)，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間，完成吸氣過程。

(2) 壓縮過程：

在吸氣結(jié)束時(shí)，主、從轉(zhuǎn)子齒峰與機(jī)殼形成的封閉容積隨著轉(zhuǎn)子角度的變化而減少，并按螺旋狀移動(dòng)，此為“壓縮過程”。

(3) 壓縮氣體與噴油過程：

在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時(shí)，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達(dá)到壓縮、降低溫度密封和潤滑的作用。

（4）排氣過程：

當(dāng)轉(zhuǎn)子之封閉齒峰旋轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣口相遇時(shí)，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時(shí)齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時(shí)，主從轉(zhuǎn)子的另一對齒溝已旋轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端，形成zui大空間，開始吸氣過程，由此開始一個(gè)新的壓縮循環(huán)。

容積流量的選型：   

① 在選擇空壓機(jī)容積流量時(shí)，應(yīng)先了解所有的用氣設(shè)備的容積流量，把流量的總數(shù)乘以1.2(即放大20%余量);   

② 新項(xiàng)目上馬可根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的流量值進(jìn)行選型; 

③ 向用氣設(shè)備供應(yīng)商了解用氣設(shè)備的容積流量參數(shù)進(jìn)行選型; 

④ 空壓機(jī)站改造可參考原來參數(shù)值結(jié)合實(shí)際用氣情況進(jìn)行選型    合適的選型，對用戶本身和空壓機(jī)設(shè)備都有益處，選型過大浪費(fèi)，選型過小可能造成空壓機(jī)*處于加載狀態(tài)或用氣不夠或壓力打不上去等弊端。 

功率與工作壓力、容積流量三者之間的關(guān)系   

在功率不變的情況下，當(dāng)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，容積流量和工作壓力也相應(yīng)發(fā)生變化;例如：一臺(tái)22KW的空壓機(jī)，在制造時(shí)確定工作壓力為7bar，根據(jù)壓縮機(jī)主機(jī)技術(shù)曲線計(jì)算轉(zhuǎn)速，排氣量為3.8 m3/min;當(dāng)確定工作壓力為8bar時(shí)，轉(zhuǎn)速必須降低(否則驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)超負(fù)荷)，這時(shí)，排氣量為3.6 m3/min;因?yàn)?，轉(zhuǎn)速降低了，排氣也相應(yīng)減少了，依此類推。   

功率的選型是在滿足工作壓力和容積流量的條件下，供電容量能滿足所匹配驅(qū)動(dòng)電機(jī)的使用功率即可。  因此，選配空壓機(jī)的步驟是：先確定工作壓力，再定相應(yīng)容積流量，zui后是供電容量。螺桿式空壓機(jī)的工作原理: 當(dāng)啟動(dòng)電源的時(shí)候，螺桿就會(huì)在殼體內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，螺桿和殼體就會(huì)相互咬合，空氣就會(huì)進(jìn)入進(jìn)氣口，與此同時(shí)也會(huì)吸入機(jī)油，由于齒溝咬合面轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)將吸入的汽油密封并輸送到排氣口。在這個(gè)過程當(dāng)中，中齒咬合間隙就會(huì)逐漸變小，油氣受到壓縮；當(dāng)齒溝咬合面旋轉(zhuǎn)到殼體排氣口的時(shí)候，高壓力的油氣混合氣體就會(huì)排出機(jī)體。變頻器還可以改變螺桿轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的方式來改變排氣量，當(dāng)用氣量發(fā)生變化時(shí)，變頻器改變轉(zhuǎn)速的方式調(diào)節(jié)空壓機(jī)的排氣量，達(dá)到排氣壓力恒定不變，并節(jié)約能源的目的

減荷閥（進(jìn)氣閥）清洗

減荷閥由減荷閥由閥體、閥芯（活塞）、氣路集成塊、電磁閥及比例閥（容調(diào)閥）等部件組成。減荷閥主要控制空壓機(jī)的加載（螺桿空壓機(jī)重車）、卸載（空車）、比例（容調(diào)）控制作用，另外，可防止空壓機(jī)停機(jī)時(shí)潤滑油從主機(jī)噴出。

減荷閥拆卸：

（1）拆下減荷閥與空氣過濾器連接的軟管；

（2）拆除其它所有部件與減荷閥相連的氣管；

（3）拆除電磁閥線圈；

（4）拆除減荷閥與主機(jī)組裝的螺母并取下；

（5）將減荷閥移至鋪有潔凈紙皮或相關(guān)潔凈鋪設(shè)的地面。

清洗減荷閥：

（螺桿空壓機(jī)清洗劑應(yīng)選用肥皂水、柴油、清潔汽油、天納水等，應(yīng)根據(jù)污垢的程度選用上述清洗劑，一般*使用肥皂水或柴油進(jìn)行清洗）。

拆電磁閥：拆下電磁閥并檢查電磁閥內(nèi)的O型圈及密封片是否需要更換（提醒：如果不熟悉進(jìn)氣閥還請記下所拆卸的該元件位置，以免裝回時(shí)出錯(cuò)）。如無須更換的將拆卸的螺絲、O型圈、密封片、電磁桿、芯等元件放入事先準(zhǔn)備好的容器內(nèi)，并放入適當(dāng)清洗劑浸泡（注：在選用汽油和天納水作清洗劑時(shí)請不要將O型圈等橡膠制品浸泡過久，以免腐蝕）。

拆比例閥：將比例閥從閥體上拆下，然后擰出調(diào)節(jié)螺母（擰前在螺母上做一下記號，以免裝回時(shí)比例值偏差太大），取出閥芯、O型圈、U型圈、彈簧并檢查O、U型圈是否需要更換（螺桿空壓機(jī)拆下的所有密封圈和彈簧都須做該項(xiàng)檢查，在下面的講述中就不重復(fù)說了），將拆下的元件放入清洗劑中浸泡。

拆氣路集成塊：將集成塊從閥體上拆下，在集成塊的四側(cè)有氣孔（螺桿空壓機(jī)該孔是在集成氣路出現(xiàn)堵塞時(shí)起到疏通的作用），將氣孔上的密封螺母擰出并將集成塊一起放入清洗劑中浸泡。

拆減荷閥閥芯：用卡簧鉗取下位于閥芯與閥體連接處的卡簧，再用管鉗擰出閥芯，取出里面的氣缸、閥片、O型圈、U型圈、彈簧并放入清洗劑中浸泡，再拆出閥體上的進(jìn)氣口，將整個(gè)閥體放入浸泡，此時(shí)，減荷閥的拆卸過程已完成。

清洗：如進(jìn)氣閥的污垢較嚴(yán)重時(shí)，則清洗時(shí)換一份新的清洗劑，清洗過程中應(yīng)先洗較干凈的部件后洗污垢多的部件，清洗過的部件應(yīng)用清水再次沖洗，以免腐蝕而縮短部件的使用壽命，用清水洗干凈的部件應(yīng)放到干凈的地方晾干，以免含鐵的部件生銹。

在清洗閥片和閥體與閥片接觸的地方時(shí)應(yīng)注意該表面的平整性，并應(yīng)清洗干凈，必要時(shí)更換，否則會(huì)引起空壓機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)（螺桿空壓機(jī)大機(jī)組帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生無法起動(dòng)現(xiàn)象）。

安裝組件：組件安裝則按拆卸的反步驟進(jìn)行，應(yīng)提出的是，在安裝組件時(shí)，裝密封圈的位置和活動(dòng)的組件應(yīng)涂上適量機(jī)油，可使密封圈更好安裝、活動(dòng)的部件更靈活。

由于減荷閥的零件較多，如果沒有把握記住每個(gè)零件位置時(shí)可以每拆一個(gè)部件清洗后再裝上該部件，但部件先不要裝到閥體上，待所有部件都清洗后再一起組裝到閥體。減荷閥整個(gè)清洗過程完成后放到一旁待裝入空壓機(jī)。

壓力維持閥的功能為：

1、起動(dòng)時(shí)優(yōu)先建立起潤滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤滑。機(jī)器油潤滑是靠機(jī)器本身的壓力差進(jìn)行，沒有額外的油泵輔助，當(dāng)機(jī)器在空載狀態(tài)時(shí)，仍需一定壓力維持油循環(huán)，所以進(jìn)氣閥門相對關(guān)閉，而zui小壓力閥防止壓力泄漏，這樣保證潤滑油循環(huán)。

2、當(dāng)機(jī)器在加載瞬間，如果沒有安裝壓力維持閥，油氣桶內(nèi)部分離前與分離后產(chǎn)生的大壓差將全部加在分離器上，造成對分離器芯的傷害;因此壓力維持閥的第二個(gè)作用是壓力超過0.45MPa之后開啟，可降低流過油細(xì)分離器的空氣流速，保護(hù)油細(xì)分離器免因壓差太大而受損。

3、后部冷卻器的作用。通過冷卻降低壓縮空氣出口溫度，以保證壓縮空氣的安全使用并滿足空氣后處理設(shè)備的性能要求。有風(fēng)冷和水冷兩種冷卻方式。

4、泄放電磁閥的作用。當(dāng)螺桿空壓機(jī)停機(jī)或空車時(shí)，泄放閥即打開，排出油氣桶內(nèi)之壓力，以確保螺桿空壓機(jī)再次運(yùn)行時(shí)能在無負(fù)載情況下起動(dòng)或空負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。常用的泄放閥為二通常開電磁閥或活塞式泄放閥。

5、儲(chǔ)氣罐的作用。儲(chǔ)氣罐是用于儲(chǔ)存低壓節(jié)能空壓機(jī)排放出來的壓縮空氣和氣體的容器。儲(chǔ)氣罐有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機(jī)的能力時(shí)，可起儲(chǔ)存和補(bǔ)充提供壓縮空氣的作用，儲(chǔ)氣罐的容積越大，螺桿空壓機(jī)運(yùn)行時(shí)間間隔就越長。

6、水氣分離器的作用。水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過程中從空氣或氣體中析出的冷凝水的器件。

7、自動(dòng)排水器的作用。無需人手cao作，排掉凝結(jié)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)積存的水分。螺桿式空壓機(jī)系統(tǒng)知識及部件

1）儲(chǔ)氣罐

儲(chǔ)氣罐是鋼板焊接制成的壓力容器，水平或垂直地直接安裝在后冷卻器后面來儲(chǔ)存壓縮空氣，因此，可以減少空氣流的脈動(dòng)。它的重要功能是貯備足夠的空氣來滿足超出螺桿式空壓機(jī)容量的要求，盡可能減少螺桿式空壓機(jī)發(fā)生的“滿載”與“空載”現(xiàn)象，它在進(jìn)一步分配空氣前再補(bǔ)充和凝結(jié)從后冷卻器中出來的油和水份，因此，將儲(chǔ)氣罐放在陰涼處。這種容器應(yīng)該裝上安全閥、壓力表、排水閥以及便于檢查和清潔其內(nèi)部的人孔蓋。儲(chǔ)氣罐的尺寸大小根據(jù)壓縮機(jī)的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小根據(jù)壓縮機(jī)的輸出量，系統(tǒng)的尺寸大小以需求量是桓定的還是變化的來確定。工業(yè)里供給一個(gè)網(wǎng)絡(luò)使用的電力驅(qū)動(dòng)螺桿式空壓機(jī)，通常在zui小壓力和zui大壓力之間切換，這種控制稱為“自動(dòng)控制”。這就需要相當(dāng)于的zui小儲(chǔ)氣罐容積避免這種頻繁的切換。由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的流動(dòng)壓縮機(jī)將空氣壓到zui大壓力后也不停止，但吸氣瘩上升以便空氣自由地進(jìn)入氣缸而不被壓縮，壓縮和空載運(yùn)動(dòng)之間壓力差很小，這時(shí)僅需較小儲(chǔ)氣罐。對工廠來說，計(jì)算儲(chǔ)氣罐尺寸的原則是：儲(chǔ)氣罐容量=壓縮機(jī)每分鐘壓縮空氣的輸出量（不是F.A.D）!( FREE. AIR DELIVER)。

例如，壓縮機(jī)輸出18mn3/min的流量（自由空氣），平均壓力為7巴，因此壓縮空氣每分鐘輸出量為18000/7約等于2500l，即容積為2750l的儲(chǔ)氣罐是合適的。

2）入口過濾器

典型的城市空氣含有4000萬單位/M3的固體顆粒，即灰塵、油泥、花粉等。如果這種空氣被壓縮到7巴，那么濃度將達(dá)到3.2億單位/m3。壓縮機(jī)工作可靠的一個(gè)重要條件是必須提供合適且有效的過濾器，以免氣缸和活塞環(huán)過量損耗，這種損耗主要是由于這樣不純物質(zhì)的磨擦而引起的。

過濾器不需太細(xì)密，因?yàn)閴嚎s機(jī)的效率隨空氣阻力的增加而減少。因此，細(xì)小的顆粒（2-5μ）不能濾掉。 吸氣口應(yīng)設(shè)置和盡可能遠(yuǎn)，干凈干燥的空氣向上流動(dòng)，進(jìn)氣管的直徑足夠大以避免過大的壓力。當(dāng)應(yīng)用消聲器時(shí)，過濾器應(yīng)放在它的上端以盡可能減小空氣流的脈動(dòng)

3）冷凍式干燥機(jī)

壓縮后空氣將很熱，當(dāng)冷卻時(shí)，將不可避免地在空氣管道上產(chǎn)生大量的凝結(jié)水，除去它們zui有效方法是在壓縮后立即將空氣送入后冷卻器。后冷卻器為熱交換器既可用空氣冷卻又可用水冷卻?？諝饫鋮s壓縮空氣通過一束束管道，由風(fēng)扇產(chǎn)生的冷空氣，強(qiáng)迫吹向管道。被冷卻的壓縮空氣輸出口溫度大約比室溫高15攝氏度。水冷卻：一般地，鋼殼式管一側(cè)為水，另一側(cè)為空氣，它們以相反的方向通過冷卻器。水冷卻的后冷卻器必須保證輸出空氣的溫度比冷卻水的溫度高大約10攝氏度左右。通常要有一個(gè)自動(dòng)排水器和后冷卻器連接或做成一體以除去凝結(jié)物。 后冷卻器應(yīng)裝上安全閥，壓力表，并建議裝入水和空氣的溫度計(jì)?？諝飧稍锲骱罄鋮s器將空氣冷卻到比冷卻媒介高10~15攝氏度。氣動(dòng)系統(tǒng)控制和cao作元件的溫度通常為室溫（大約20攝氏度）。這意味著沒有凝結(jié)物的進(jìn)一步積聚，同時(shí)剩下的濕氣通過輸出同排氣一起排入大氣層。但是，離開后冷卻氣的空氣溫度比管道輸送的溫度高，例如在晚間，這將進(jìn)一步冷卻壓縮空氣，將更多的水蒸汽凝結(jié)成水。用于干燥空氣的方法是降低露點(diǎn)，到這個(gè)溫度，空氣*使?jié)駳膺_(dá)到飽和（即*相對濕度）。露點(diǎn)越低，留在壓縮空氣中的水份就越少。 有三種主要形式的空氣干燥氣：吸收式、吸咐式和冷凍式

4）吸附式（潮解式）干燥

壓縮空氣被迫通過如干燥白堊、固態(tài)氯化鎂、氯化鋰或氯化鈣等干燥劑，它們與濕氣起反應(yīng)形成的乳化液從干燥器底部排出。干燥劑必須在一定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行補(bǔ)充，因?yàn)殡S著這類“鹽”的消耗露點(diǎn)會(huì)提高。但是7巴壓力下露點(diǎn)為5攝氏度是可能?！?這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是它的基本建設(shè)和cao作費(fèi)用都較低。但進(jìn)口溫度不得超過30攝氏度，其中化學(xué)物質(zhì)是強(qiáng)烈腐蝕性的，必須仔細(xì)檢查濾清，防止腐蝕性的霧氣進(jìn)入氣動(dòng)系統(tǒng)中?？諝飧稍锲?/span>

5）吸咐式（干燥劑）

在直立的容器內(nèi)的粒狀硅膠或活性鋁，物理性吸收通過它們的壓縮中的水份。當(dāng)干燥劑飽和后，可通過干燥、加熱一樣不加熱而用早先干燥的空氣流過使其再生。濕的壓縮空氣通過方向控制閥進(jìn)入干燥筒。干燥空氣從輸出口流出。 10~20%的干燥空氣通過節(jié)流孔進(jìn)入干燥筒，相反吸收干燥劑中的水份而使它再生，

這些再生空氣然后被排入大氣。由一個(gè)定時(shí)器周期性地切換方向控制閥，讓輸入空氣交替地進(jìn)入一個(gè)干燥筒和另一個(gè)再生筒。從而不斷地輸出干燥空氣。露點(diǎn)特別低的空氣，如-40攝氏度，可用此方法干燥。 一個(gè)顏色指示器應(yīng)被安裝在干燥箱內(nèi)監(jiān)視飽和程度，在輸入口必須裝一個(gè)微過濾器防止夾帶吸咐器的微粒霧氣。這種方式的干燥基本建設(shè)和cao作費(fèi)用相對來說較高，但維護(hù)費(fèi)用較低。

螺桿空壓機(jī)潤滑油消耗過多主要是下列因素：

1.潤滑油太?。C(jī)油溫度高，牌號不符要求）；

2.潤滑油油壓過高；

3.活塞、氣缸之間的間隙過大；

4.氣缸失圓或磨損過大；

5.螺桿空壓機(jī)氣缸竄油：

（1）活塞環(huán)磨蝕太大失去彈力；

（2）活塞環(huán)咬住在環(huán)槽中；

（3）活塞環(huán)環(huán)槽間隙過大；

（4）裝錯(cuò)活塞環(huán)。

6.螺桿空壓機(jī)曲軸軸承或連桿軸承間隙過大；

7.螺桿空壓機(jī)曲軸箱溫度過高或通風(fēng)不良；

8.用飛濺式潤滑法潤滑的打油桿過長或曲軸箱油位太高。