安丘本地的螺桿空壓機哪里有

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一、螺桿式空壓機用板翅式換熱器的主要結(jié)構(gòu)

安丘空氣壓縮機儲氣罐賣價要聞，板翅式換熱器主要由板和翅片組成。

翅片散熱是比較常用的散熱方式，北方的散熱暖氣片就是一種用鑄鐵翅片散熱的方式。將熱量傳導(dǎo)到翅片上，利用室內(nèi)的空氣冷熱對流將室內(nèi)溫度保持在一定范圍內(nèi)。

板翅式換熱器是由平板、封條、翅片、導(dǎo)流片、分配段、封頭、板束等部件組成。

其工作原理是由隔板、翅片和封條等組件組成一個單元體，這些單元體可串聯(lián)在一起，根據(jù)客戶的需求，組成大小不一的聯(lián)合體，讓介質(zhì)通過組合體的進(jìn)口進(jìn)入，然后從出口流出。例如：壓縮機的風(fēng)和水各行其道，水將高溫空氣的熱量吸收一部分，將其溫度降低，達(dá)到冷卻的目的。

從板翅式換熱器的結(jié)構(gòu)分析，這種換熱器的技術(shù)關(guān)鍵在于密封，如果密封不嚴(yán)的話，可能使氣水滲漏。因此，密封十分關(guān)鍵，對材質(zhì)的要求要相對高一些。還有一個好處是，管道通路zui大化，而且也比較均勻，這樣有利于換熱效率的提高。

板翅式換熱器的類型也比較豐富，目前我們見到的有：平直形 、鋸齒形 、波紋形、多孔形、百葉窗形等等。

二、螺桿式空壓機用板翅式換熱器的優(yōu)勢

一是換熱效率高。安丘空氣壓縮機儲氣罐賣價要聞根據(jù)其結(jié)構(gòu)，翅片面積小，體積薄，容易傳導(dǎo)熱量，能夠迅速的將熱量散發(fā)出去，是比較理想的散熱方式。

二是結(jié)構(gòu)緊湊。能夠充分利用空間，節(jié)省材料，降低成本，同時又能根據(jù)用戶需求自由組合和裝卸，自我調(diào)控，可大可小，可串聯(lián)，也可并聯(lián)，同時適用于多種介質(zhì)，實用方便。

三是制造工藝精密。由于要求密封嚴(yán)密，因此它的加工標(biāo)準(zhǔn)比較高。因為一旦出現(xiàn)滲漏就得解體維修，漏點很難查到。再一個對耐腐蝕性也有一定的要求，由于板翅式換熱器主要材質(zhì)是鋁合金原料，鋁合金材料抗氧化性較差，容易腐蝕，因此，流體介質(zhì)含酸等成分較高的時候，鋁這種材質(zhì)容易腐蝕的較快。但是，工業(yè)上流體物質(zhì)一般的情況下含酸的流體都經(jīng)過稀釋，能夠讓鋁材很快腐蝕的可能性很小，因此，正常情況下，板翅式換熱器是比較安全的。

四是應(yīng)用廣泛。板翅式換熱器主要應(yīng)用于空分設(shè)備，大部分可以配備在螺桿式壓縮機內(nèi)使用。由于它有體積變化靈活，換熱效果好的一些優(yōu)勢，醫(yī)藥、汽車制造、石油化工、低溫制冷、工程機械、通用機械等。

三、維修處理

螺桿式空壓機用板翅式換熱器因為結(jié)構(gòu)是平板和翅片相結(jié)合，將這些板片緊固在一起，如果緊固不緊，就容易出現(xiàn)滲漏，而且滲漏點不容易找到。同時，由于流體介質(zhì)都有一定的腐蝕性，還有壓力因素，經(jīng)過壓力和漏點的結(jié)合，這樣更容易滲漏。處理的辦法一般是拆卸檢查、清理，但是工程周期比較長，勞動力耗費較大，同時還存在著處理周期較短的問題。這樣勢必增加檢修成本，影響設(shè)備運轉(zhuǎn)。

如今的辦法是在維修過程中，將金屬表面涂上耐高溫耐腐蝕的高分子復(fù)合材料，這樣有效的控制了流體介質(zhì)在換熱器體內(nèi)的殘留，也能夠有效的堵住滲漏點

螺桿空氣壓縮機使用注意事項

1.正確安裝壓縮機：正確安裝螺桿空氣壓縮機才能保證空氣壓縮機按設(shè)計參數(shù)工作， 如安裝不正確， 將導(dǎo)致空氣壓縮機排氣溫度高、振動大、聲音異常等一系列問題。首先將空壓機安裝在牢固的地面上， 設(shè)備基礎(chǔ)采用C20混凝土現(xiàn)澆。在空壓機廠房每個空壓機進(jìn)氣柵所對的墻壁上標(biāo)高為016m處分別安裝兩個軸流風(fēng)機， 進(jìn)氣柵的空氣流速不超過015m / s， 且設(shè)計進(jìn)氣軸流風(fēng)機的通風(fēng)量與壓縮機風(fēng)扇的風(fēng)量相吻合， 保證了通風(fēng)系統(tǒng)的通暢。為確保冷卻風(fēng)道中空氣的壓降不超過30Pa， 設(shè)計時要保證從壓縮機出口排風(fēng)管道截面積是空壓機頂部截面積的2～3倍。且此通風(fēng)管道沒有縮頸。對其它機型螺桿壓縮機， 如冷卻風(fēng)道中空氣的壓降超過30Pa， 應(yīng)在冷卻風(fēng)道的出口安裝通風(fēng)風(fēng)扇， 才能保證壓縮機出口溫度控制在正常范圍內(nèi)。空壓機的通風(fēng)系統(tǒng)在投運初期出現(xiàn)排氣溫度高達(dá)108℃的現(xiàn)象， 經(jīng)查找原因分析， 是因為在五月份空氣中的樹毛比較多， 堵塞了板翅式換熱器， 影響了出口氣的換熱效果。為防止樹毛堵塞板翅式換熱器， 在兩個軸流風(fēng)機的入口分別加裝60目的不銹鋼網(wǎng)， 效果十分明顯。另外，在以后的運行過程中， 做到定期吹掃板翅式換熱器， 以后再沒有出現(xiàn)排氣溫度高的現(xiàn)象。

2.合理設(shè)定參數(shù)：安裝螺桿空氣壓縮機完畢后， 調(diào)試壓縮機， 正確合理設(shè)置壓縮機的加、減載壓力以及每小時電機的啟動次數(shù)是保證壓縮機正常供空氣的基本保證。另外， 合理設(shè)置加載時間、電機的啟動次數(shù)可防止壓縮機*處在大馬拉小車的狀態(tài)。正確安裝與調(diào)試壓縮機， 可使設(shè)備處在高效、平穩(wěn)的運行狀態(tài)， 延長設(shè)備使用壽根據(jù)裝置供風(fēng)要求， 設(shè)計加載壓力為612Bar，減載壓力為8Bar.從投運到現(xiàn)在運行狀況看， 此設(shè)定值能夠保證裝置的正常運行， 特別是能滿足深冷裝置的儀表風(fēng)要求。

螺桿式空壓機節(jié)約企業(yè)能耗

壓縮空氣是僅次于電力的第二大動力源，壓縮空氣使用量的多少已然成為衡量工業(yè)企業(yè)自動化程度的風(fēng)向標(biāo)。伴隨著公司設(shè)備技術(shù)改造的不斷深入，自動化設(shè)備越來越多，數(shù)量也不斷增加，使得螺桿式空壓機的管理顯得尤為重要。

*，月度螺桿式空壓機維修計劃的編制。編制計劃的依據(jù)主要有以下幾個方面：周期性的保養(yǎng)任務(wù),如空壓機三濾的沖洗、更換，前置濾網(wǎng)及水濾網(wǎng)的定期清洗等,根據(jù)《螺桿式空壓機保養(yǎng)記錄表》的相關(guān)內(nèi)容制定下月需要保養(yǎng)的項目及日期;主要部件的年限保養(yǎng);對于無條件修復(fù)的設(shè)備，應(yīng)盡快維修方予以送修，并及時了解維修情況。

第二，月度維修計劃的實施、檢查和落實。計劃制定后一定要實施，如果沒有特殊的原因要按時完成并做好詳細(xì)記錄備查，一項維修計劃實施后要連續(xù)跟蹤觀察維修機臺的運行情況約2~3天，直至消除故障。與之相配合的動態(tài)維修計劃則是對月度維修計劃的一個補充，多應(yīng)用于緊急故障機臺或突發(fā)性重大隱患機臺，而臨時采取的維修計劃。

第三，冷卻循環(huán)水系統(tǒng)的實時監(jiān)控及定期檢測。對于風(fēng)冷型機組沒有此項工作，但對于水冷型機組此項工作是易被忽視的一項重要工作。在實際工作中水溫的實時監(jiān)控較為容易，對于水質(zhì)的監(jiān)控除了pH值較容易測得之外其余指標(biāo)離開了儀器和專業(yè)人員是沒辦法監(jiān)測的，對于一般工廠而言專門為此配備專業(yè)人員和儀器不現(xiàn)實，的解決辦法是和水處理藥劑提供方達(dá)成協(xié)議，定期檢測水質(zhì)并提供指導(dǎo)。

第四，節(jié)能和環(huán)保。先從環(huán)保說起，空壓機站帶來的環(huán)境污染主要有二個方面：噪音污染和冷卻循環(huán)水排放造成的水污染。提倡環(huán)保就要從*這兩個方面做起，我們采取了如下幾點改進(jìn)措施：在機房與值班室之間裝設(shè)雙層玻璃和密封門以減少值班室的噪音，同時為每位空壓站工作人員量身定做了美國麗聲耳塞，有效抵御了站內(nèi)噪音對工作人員的損害;空壓站由敞開式改造為密封式，并在站內(nèi)四壁貼滿微孔式吸音板，有效防止了噪音的外泄;為保證螺桿式空壓機正常工作所需的進(jìn)風(fēng)量要求，安裝了9個30000立方米/分鐘的冷風(fēng)機，保證了空壓機的正常運行。再說說節(jié)能，空壓站的耗電量巨大，約占公司總耗電量的三分之一;夏季為保證空壓機的正常運行每月須排水2萬噸左右，浪費且污染環(huán)境，因此要將節(jié)能進(jìn)行到底，這項工作主要從兩個方面入手：

一是管理節(jié)能，要求螺桿式空壓機值班員在滿足車間正常用氣的情況下，盡量調(diào)低兩條供氣管路的壓力同時使螺桿式空壓機少卸載或不卸載，這已成為值班員日常工作的一項重要內(nèi)容;二是技改節(jié)能，有些項目正在探索中，如我們與北京等地的變頻器或空壓機公司商洽過空壓機節(jié)能事宜，但是由于論證后性價比不高，還沒有形成可行性的方案;有些可行性強的節(jié)能項目，將盡快實施，如去年自動化監(jiān)控項目的改造，改造后的節(jié)電率超過3%，年節(jié)約電費50萬元左右。

雙螺桿空壓機主機系統(tǒng)設(shè)計

噴油雙螺桿式空壓機的機組系統(tǒng)主要由以下部件組成:電動機、皮帶輪、皮帶、壓縮機、氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、容積流盆調(diào)節(jié)系統(tǒng)以及自動調(diào)節(jié)和保護(hù)系統(tǒng)。

噴油雙螺桿式空壓機傳動方式：選用皮帶傳動的原因是傳動平穩(wěn)無噪聲，能級沖、吸振;過載時皮帶將會在帶輪上打滑卜可防止薄弱零部件損壞，起到安全保護(hù)作用;有時由于用戶生產(chǎn)工藝條件的改變，原來購買的空壓機之設(shè)計壓力可能太高或太低，希攝能改變，但對于齒輪傳動的空壓機而言，這項工作會顯得非常困難和昂貴，而對于皮帶傳動式空壓機而言，卻是輕而易舉的事，只須更換皮帶輪即可。

噴油雙螺桿式空壓機氣路系統(tǒng)：被壓縮氣體經(jīng)過進(jìn)氣過沁器撼去塵埃、雜質(zhì)之后，進(jìn)入壓縮機的吸氣膠，并在壓縮過程中與噴入的潤滑油混合。經(jīng)壓縮后的油氣混合物被排入油氣分，離器中，經(jīng)過分離后，沽凈的氣體被送入使用系統(tǒng)。

噴油雙螺桿式空壓機油路系統(tǒng)：該裂壓縮機的油路系統(tǒng)為無油萊系統(tǒng)。滿活油依靠壓縮機的排氣壓力和噴油處的壓差，維持在回路中流動。當(dāng)機器運轉(zhuǎn)時，抽氣分離器中的潤淆油在壓差的作用下，經(jīng)過穩(wěn)控閥進(jìn)六.油冷卻器。再經(jīng)過油過漣器除去雜質(zhì)后，大多數(shù)的潤滑油被噴入壓縮機的壓縮腔，其余潤滑油分別通向軸承、軸封等處，起匾組潤愉、密封、降沮等作用。zui后，所有的潤滑油都隨壓縮氣體一起排入油氣分離器中，分離出絕大多數(shù)的潤淆油。以便循環(huán)使用。

噴油雙螺桿式空壓機驅(qū)動方式：該型壓縮機采用3OkW的電動機作為原動機，并采取皮帶連接的方式。

油捅的選型:儲存壓縮機機油、緩沖壓縮空氣的拐想，是油氣分離芯前級液態(tài)油的分離作用。儲油堆是油氣分離芯處理含油t的決定因素，儲.油稚的設(shè)計合理是降低壓縮空氣的含油t。根據(jù):3.4噴油遙的計算，主機的噴油盆需要21.104L/min根據(jù)螺桿空壓機正常工作時不能缺油的展低獎求:L30/5型空氣壓縮機啟動方式為星三角降壓啟動;在星形啟動瞬時雙蛛桿兒乎處于負(fù)壓工況下運行;由于進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，在建立初始內(nèi)壓的時聞內(nèi)，為保護(hù)主機不缺油運行:油氣桶內(nèi)zui少存量(主機內(nèi)部存油量+換熱器內(nèi)部存油量+管路存油量)約10L。

優(yōu)點

● 采用無極調(diào)節(jié)進(jìn)氣控制，使整機高效節(jié)能。

● 采用高效的四級電機，壽命更長、更可靠。

● 采用科學(xué)的吸音和減震技術(shù)，保證機器的低噪音運行。

● 合理的風(fēng)扇和冷卻器的匹配設(shè)計，很好地保證了機器的低、高溫使用性能。

● 采用的溫控閥，溫度控制更準(zhǔn)確、可靠。

● 整機操作簡單、運行狀態(tài)一目了然。

● 人性化的自動報警和停機保護(hù)功能。

● 使用SIEMENS公司的電器控制元件，使機器更加安全、可靠。

● 簡潔大方的設(shè)計理念，使維護(hù)、保養(yǎng)更加便捷。

雙螺桿空壓機維修保養(yǎng)

問：螺桿空壓機的止逆閥在什么位置?在系統(tǒng)內(nèi)有什么作用?

答：單根據(jù)功能，機器上應(yīng)當(dāng)有多個止逆閥。主機排氣管到油分離器之間有、zui小壓力閥是有止逆作用。前者是機器停機后防止油倒灌到主機，zui小壓力閥止逆作用是防止外部壓力倒灌入機器。

2、 問：斷油電磁閥有何作用？主機內(nèi)部有一個臨時的儲氣罐嗎，進(jìn)氣和排氣閥在在主機的兩斷嗎？當(dāng)進(jìn)氣和排氣閥壞時，如何修理？

答：斷油電磁閥是防止機器停機后，切斷供油。螺桿機器的主機中沒有儲氣能力，進(jìn)氣/排氣可假設(shè)在轉(zhuǎn)子的兩端，而進(jìn)/排氣閥門都是主機外設(shè)。進(jìn)氣閥只能進(jìn)行調(diào)整，排氣閥只是一個止逆閥，如果功能不能進(jìn)行必須更換。

3、 問：若發(fā)現(xiàn)分離器壓差達(dá)到0.6BAR以上(極限1BAR)或壓差開始有下降趨勢時應(yīng)停機更換分離芯,這句話是什么意思,此分離器是指油分離器還是水分離器?

答：分離器壓差超過0.6BAR必須更換油分離芯，這是因為機器卸載是以分離后壓力作為定值，當(dāng)壓差超過上述值時，分離前壓力將高于額定壓力以上0.6BAR，電機將超負(fù)荷而過載。這里所描述的都是油氣分離器而非水分離器。

4、 問：請問分離前壓力是什么意思

答：分離前壓力就是主機壓縮后，油和氣混合物壓力。

5、 問：螺桿空壓機的油分離器上的安全閥如何校驗，校驗期多少？機組如何實現(xiàn)其自動排氣？zui小壓力閥有什么作用？進(jìn)氣閥和排氣閥都是自動控制的嗎？

答：1)安全閥由當(dāng)?shù)貏趧?門規(guī)定檢測。

2)放氣電磁閥失電放氣

3)zui小壓力閥是保持系統(tǒng)壓力在規(guī)定的壓力下，同時緩沖壓差對油分離元件的傷害。

6、 問：你好,油路應(yīng)該怎樣清洗,機頭怎樣維修清洗

答：油路可以使用清洗劑(積炭清洗劑)，主機一般專業(yè)維修人員進(jìn)行維修服務(wù)。

7、 問：我們的機器zui近運行中出現(xiàn)機組排氣壓力持續(xù)上升，0.75的機器到了0.8-0.9MPa但是還能加卸載，這是怎么回事呢/調(diào)節(jié)完壓力開關(guān)后。正常一段時間又反復(fù)。

答：從貴單位機器出現(xiàn)的情況分析，壓縮機的壓力開關(guān)設(shè)置值出現(xiàn)漂移。通過調(diào)整，振動下又漂移是壓力開關(guān)的鎖定有問題。更換器件可以解決。

8、 問：風(fēng)冷機排氣溫度高報警停機,按“顯示”排氣溫度為110℃，請問如何處理。

答：可以檢查排氣溫度是否過高，如果高可檢查油。冷卻系統(tǒng)是否過臟；油是否過臟；如果不然看溫度傳感器是否有問題

9、 問：請詳細(xì)說說冷煤偏多，偏少，對制冷量的影響。

答：冷媒量不夠,使機器蒸發(fā)壓力達(dá)不到規(guī)定壓力,機器運行間斷、壓縮機表面結(jié)霜、壓力露點到不了所需溫度。冷媒量超出規(guī)定值使壓縮機負(fù)荷大。

10、 問：請問16立方或20立方船上散裝水泥槽缸送料用適合哪種壓縮機？？？

答：用螺桿壓縮機，排氣量將由輸送速度決定。有關(guān)這問題請參閱相關(guān)資料。

11、 問：我公司一臺無油螺桿機(排氣量40M3，排氣壓力8公斤)，工作壓力在7-8公斤，但空壓機頻繁卸載，不知何原因，特請教?。≈x謝。

答：可采取多級流量調(diào)節(jié)即可空壓機的加/卸載是為了滿足氣量的需求，如果車間用氣大，空壓機全載工作，如果用氣量小，空壓機間隙供氣，所以機器加/卸載。貴單位機器出現(xiàn)加/卸載頻繁，一定是用氣情況發(fā)生了變化，建議用高效節(jié)能控制器，進(jìn)行壓力恒定調(diào)整，以節(jié)約消耗的電能。還有一種特例，系統(tǒng)部件如過濾器、干燥機等年久欠保養(yǎng)，形成壓差阻力也會造成空壓機頻繁加/卸載。